<p class='article-text'><br>واصلت «طيران الإمارات» تصدرها شركات الطيران العالمية من حيث حجم السعة التشغيلية خلال شهر أغسطس الجاري مسجلة أعلى معدل للمقاعد المتاحة لكل كيلومتر على الرحلات الدولية، وذلك بحسب تقرير حديث صادر عن مؤسسة «أو إيه جي» المتخصصة في بيانات الطيران وتحليل مؤشرات الأداء التشغيلي عالمياً. ويعكس هذا الأداء قوة الناقلة الإماراتية في الأسواق الدولية واستمرار توسع عملياتها، مدعوماً بأسطولها المتنوع من الطائرات ذات المدى الطويل، في وقت تشهد فيه حركة الطيران العالمية منافسة متزايدة على السعة والأسواق الدولية.<br>ويعد مؤشر المقاعد المتاحة لكل كيلومتر (ASK) أحد أهم المقاييس الاستراتيجية لقياس حجم العمليات الدولية لشركات الطيران، إذ يعكس القدرة الاستيعابية الفعلية المعروضة في السوق.<br>وأظهر تقرير «أو إيه جي» أن «طيران الإمارات» ستشغل خلال شهر أغسطس الجاري نحو 31.1 مليار مقعد-كيلومتر متاح، وهو ما يزيد بنسبة 17.36 % مقارنة مع شركة «رايان إير» التي تحتل المرتبة الثانية عالمياً من حيث المقاعد المتاحة على الرحلات الدولية بـ 25.7 مليار مقعد.<br>ويظهر تصدر «طيران الإمارات» لهذه القائمة حجم الاستثمار الكبير الذي قامت به الشركة في أسطولها المتنوع، بما في ذلك الطائرات ذات المدى الطويل مثل «إيرباص A380» و«بوينج 777»، و«إيرباص A350» والتي مكنت الشركة من زيادة عدد المقاعد الدولية بشكل ملحوظ دون التضحية بجودة الخدمة.<br>ووفقاً لبيانات مؤشرات السعة التشغيلية العالمية لشهر أغسطس 2026، حلت شركة «يونايتد» الأمريكية في المركز الثالث من حيث عدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر بنحو 22.8 مليار مقعد. وجاء بعد ذلك شركة «الخطوط الجوية التركية» في المركز الرابع بنحو 21.6 مليار مقعد متاح لكل كيلومتر.<br>وبحسب البيانات، احتلت الخطوط الجوية القطرية المركز الخامس بنحو 21 مليار مقعد متاح لكل كيلومتر، ثم شركة «دلتا» الأمريكية بنحو 17 مليار مقعد، ثم الخطوط البريطانية في المركز السابع بـ 15.9 مليار مقعد، وجاءت الخطوط الجوية الأمريكية في المركز الثامن بـ 15.7 مليار مقعد،، تلتها الخطوط الفرنسية في المركز التاسع بـ 15.7 مليار مقعد، وجاء في المركز العاشر «لوفتهانزا» 15.3 مليار مقعد.</p>

سجلت أعلى معدل للمقاعد المتاحة لكل كيلومتر على الرحلات الدولية

«طيران الإمارات» تتصدر الشركات العالمية في السعة التشغيلية خلال أغسطس

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت الطاقة الاستيعابية للرحلات الدولية المغادرة من مطارات الإمارات مستويات مرتفعة خلال أغسطس الجاري، مع جدولة شركات الطيران العاملة في الدولة نحو 7.2 ملايين مقعد، مستفيدة من ذروة موسم السفر الصيفي، بحسب بيانات مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المتخصصة في بيانات المطارات وشركات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت البيانات أن دولة الإمارات استحوذت على نحو 21.75 % من إجمالي السعة المقعدية للرحلات الدولية المغادرة عبر مطارات الشرق الأوسط خلال أغسطس الجاري، والتي بلغت 33.1 مليون مقعد، ما يؤكد مكانتها محوراً رئيسياً لحركة النقل الجوي الدولية في المنطقة. </div></p><p class='article-text'>كما بلغت حصة الإمارات 18.8 % من إجمالي السعة المقعدية المحلية والدولية المجدولة للناقلات العاملة في الشرق الأوسط، والتي وصلت إلى 38.2 مليون مقعد، رغم تراجع إجمالي السعة في المنطقة بنسبة 5 % مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الأداء استمرار هيمنة الإمارات على حركة النقل الجوي في المنطقة، مدفوعة بالمكانة المحورية لمطاراتها وشبكة الوجهات الواسعة التي تربطها بمختلف الأسواق العالمية، فضلاً عن الحضور القوي للناقلات الوطنية التي تواصل تعزيز طاقتها التشغيلية لتلبية الطلب المرتفع على السفر، لا سيما خلال موسم العطلات الصيفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شركات الطيران</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل شركات الطيران الإماراتية ترسيخ مكانتها كأحد أهم محركات قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط، مستفيدة من الموقع الاستراتيجي لدولة الإمارات، والبنية التحتية المتطورة، والاستثمارات المستمرة في تطوير الأساطيل وشبكات الرحلات العالمية. وتؤكد بيانات السعة التشغيلية أن الناقلات الإماراتية تحافظ على حضور قوي وتنافسية عالية في سوق الطيران الإقليمي والدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات السعة المقعدية المجدولة لشهر أغسطس 2026 ن الناقلات الاماراتية جدولت نحو 6.5 مليون مقعد، حيث واثلت شركة طيران الامارات هيمنتها على على صدارة شركات الطيران في الشرق الأوسط، بإجمالي 3.02 مليون مقعد مجدول، وجاءت الخطوط الجوية السعودية في المركز الثاني مسجلة 2.97 مليون مقعد، تلتها الخطوط الجوية القطرية في المركز الثالث بسعة بلغت 2.68 مليون مقعد، كما احتلت طيران ناس المركز الرابع بنحو 1.43 مليون مقعد، فيما جاءت الاتحاد للطيران خامسة بإجمالي 1.39 مليون مقعد، مدعومة بنمو سنوي بلغ 8.7 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمت بقية قائمة أكبر عشر شركات في المنطقة كلاً من فلاي أديل في المركز السادس بسعة 1.25 مليون مقعد، تلتها فلاي دبي 1.18 مليون مقعد ثم العربية للطيران 920 ألف مقعد وطيران الخليج نحو 570 ألف مقعد، وأخيراً الملكية الأردنية 530 ألف مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مطار دبي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواصل مطار دبي الدولي (DXB) تصدّر قائمة أكثر مطارات الشرق الأوسط ازدحاماً من حيث السعة التشغيلية، بعدما سجل نحو 4.5 ملايين مقعد متاح خلال أغسطس 2026. محتفظا بالمركز الأول إقليمياً. ويأتي مطارا جدة والدوحة في المركزين الثاني والثالث على التوالي، بسعة بلغت 2.69 مليون و2.66 مليون مقعد، مع انخفاض بنسبة 1.5% و8.3% مقارنة بالعام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، شهد مطار الكويت أكبر التراجعات من حيث حجم الانخفاض في السعة، إذ فقد نحو 289800 مقعد، بانخفاض نسبته 27.5% مقارنة بأغسطس 2025. بينما سجل مطار الرياض نمواً ملحوظاً خلال الفترة نفسها، حيث ارتفعت سعته بنسبة 6.1% على أساس سنوي لتصل إلى 2.56 مليون مقعد في أغسطس 2026، ما يعكس استمرار توسع الحركة الجوية في العاصمة السعودية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الأداء في وقت تواصل فيه الإمارات ترسيخ نموذجها كأحد أبرز مراكز الطيران العالمية، مستفيدة من موقعها الجغرافي الذي يضعها على تقاطع أهم مسارات السفر بين آسيا وأوروبا وأفريقيا، إلى جانب الاستثمارات المتواصلة في توسعة المطارات وتطوير البنية التحتية وشبكات الربط الجوي. </div></p><p class='article-text'>وقد أسهم هذا النموذج في تحويل مطارات الدولة إلى نقاط عبور رئيسية للمسافرين الدوليين، فيما عززت الناقلات الوطنية حضورها العالمي من خلال شبكات واسعة تربط الإمارات بعشرات الأسواق والوجهات حول العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب الزيادة في السعة المقعدية أهمية خاصة مع استمرار قوة الطلب على السفر من وإلى الإمارات، مدفوعاً بتنامي الحركة السياحية، وانتعاش السفر بغرض الأعمال، وتوسع الفعاليات والمعارض والمؤتمرات الدولية التي تستضيفها الدولة.</div></p><p class='article-text'>كما تستفيد شركات الطيران الإماراتية من تنوع الأسواق التي تخدمها، ما يمنحها قدرة أكبر على توزيع حركة المسافرين بين الوجهات الإقليمية والدولية، ويعزز دور المطارات المحلية ليس فقط كمحطات نهائية، وإنما كمراكز رئيسية للربط وإعادة توزيع حركة السفر بين مختلف مناطق العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكل الأداء القوي لمطار دبي الدولي مؤشراً إضافياً على ثقل الإمارات في منظومة الطيران الإقليمية، إذ تواصل الإمارة توسيع قدراتها لاستيعاب النمو المتوقع في حركة المسافرين والطائرات خلال السنوات المقبلة. </div></p><p class='article-text'>ومع استمرار الاستثمار في البنية التحتية الجوية وتطوير مرافق المطارات، إلى جانب خطط التوسع في الطاقة الاستيعابية، تتجه المنافسة الإقليمية في قطاع الطيران نحو مرحلة جديدة تتركز على القدرة على استقطاب المسافرين، وتوسيع شبكات الوجهات، ورفع كفاءة التشغيل، وهي عوامل تمنح الإمارات قاعدة قوية للحفاظ على موقعها المتقدم في سوق الطيران العالمي.</p>

7.2 ملايين مقعد على شركات الطيران العاملة في الدولة خلال أغسطس

21.75 % حصة الإمارات من السعة المقعدية للرحلات الدولية في المنطقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دبي ترسيخ مكانتها إحدى أبرز الوجهات المفضلة للسياح البريطانيين، بفضل ما توفره من بنية سياحية متطورة، واتصال جوي واسع، وتجربة تجمع بين الفخامة وأسلوب الحياة العصري على مدار العام، ما يجعلها خياراً ثابتاً في خطط السفر الطويلة والقصيرة على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، شهدت حركة السفر بين المملكة المتحدة ودول الخليج، وعلى رأسها دبي، انتعاشاً ملحوظاً، بعد مرور نحو 110 أيام على تطورات مرتبطة بتسهيل حركة السفر، حيث أعلنت الحكومة البريطانية رفع تحذيرات السفر السابقة عن عدد من دول المنطقة، بما في ذلك الإمارات والبحرين والكويت وقطر وأجزاء من السعودية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب ما أوردته صحيفة «التايمز» البريطانية، فإن القرار يعني عملياً إعادة فتح المجال أمام البرامج السياحية نحو الشرق الأوسط، وعودة الوجهات الخليجية، وفي مقدمتها دبي، إلى منظومة الحجوزات السياحية البريطانية، مع استمرار الإشارة إلى أن الأوضاع الإقليمية قد تظل قابلة للتغير السريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب هذا التحديث، بات بإمكان شركات السياحة البريطانية إعادة تسويق الرحلات إلى وجهات مثل دبي، والتي تخضع لحماية برنامج «أتول» (ATOL)، ما يوفر مظلة حماية مالية للمسافرين في حال إلغاء الرحلات أو توقفها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استعاد المسافرون البريطانيون تغطيتهم التأمينية التقليدية للرحلات إلى المنطقة، بعد أن كانت التحذيرات السابقة قد أثرت على صلاحية العديد من وثائق التأمين، بما في ذلك حالات العبور «الترانزيت» عبر مطارات الخليج دون مغادرة صالات السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، أوضحت التقارير أن تعديل النصائح الحكومية قد ينعكس على بعض حقوق الإلغاء المجاني للرحلات، ما يستدعي من المسافرين مراجعة شروط الحجز والتأمين بعناية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد قطاع الطيران، أشار تقرير صحيفة «التايمز» إلى أن حركة الربط الجوي بين بريطانيا والخليج تشهد نشاطاً قوياً، حيث تسيّر «طيران الإمارات» نحو 20 رحلة يومياً بين دبي والمملكة المتحدة، فيما تشغل الخطوط الجوية القطرية نحو 14 رحلة يومياً عبر الدوحة، وتدير «الاتحاد للطيران» ثماني رحلات إلى أبوظبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يسهم هذا التحسن في حركة السفر في إعادة التوازن لأسعار الرحلات بين أوروبا وآسيا، التي شهدت ارتفاعات حادة خلال الفترة الماضية نتيجة تغير مسارات السفر وتجنب بعض الأجواء الإقليمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذا الانتعاش، تشير التوقعات إلى أن الطلب السياحي على السفر الفوري إلى منطقة الخليج قد يبقى تدريجياً، في وقت يظل فيه موسم الذروة التقليدي مرتبطاً بفصل الشتاء، ولا سيما عطلات أكتوبر وعيد الميلاد، كما يواصل القطاع الفندقي في دبي إعادة ضبط وتيرة التشغيل، حيث تلجأ الفنادق إلى عروض ترويجية لدعم معدلات الإشغال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم التحديات المؤقتة، تؤكد المؤشرات أن دبي ما زالت تحتفظ بجاذبيتها القوية لدى السوق البريطانية، مستفيدة من سمعتها وجهة عالمية للترفيه والتسوق والضيافة، ما يعزز التوقعات بعودة تدريجية قوية لحركة السياحة خلال المواسم المقبلة.</div></p>

بريطانيا تعيد فتح برامج السياحة إلى دبي وسط انتعاش في حركة الطيران والتأمينات

دبي تعزز جاذبيتها للسياح البريطانيين مع عودة رحلات الخليج

<h2>ريادة الناقلة عالمياً ترجع لحجم استثماراتها الكبيرة في أسطولها المتنوع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تصدّرت "طيران الإمارات" شركات الطيران العالمية من حيث حجم السعة التشغيلية خلال شهر يوينو الجاري مسجلة أعلى معدل للمقاعد المتاحة لكل كيلومتر على الرحلات الدولية، وذلك بحسب تقرير حديث صادر عن مؤسسة "أو إيه جي" المتخصصة في بيانات الطيران وتحليل مؤشرات الأداء التشغيلي عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد مؤشر المقاعد المتاحة لكل كيلومتر (ASK) أحد أهم المقاييس الاستراتيجية لقياس حجم العمليات الدولية لشركات الطيران، إذ يعكس القدرة الاستيعابية الفعلية المعروضة في السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر التقرير أن «طيران الإمارات» ستشغل خلال شهر يوينو الجاري نحو 26.3 مليار مقعد-كيلومتر متاح، وهو ما يزيد بنسبة 5.3 % مقارنة مع شركة «رايان إير» التي تحتل المرتبة الثانية عالمياً من حيث المقاعد المتاحة على الرحلات الدولية بـ 24.9 مليار مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويظهر تصدر «طيران الإمارات» لهذه القائمة حجم الاستثمار الكبير الذي قامت به الشركة في أسطولها المتنوع، بما في ذلك الطائرات ذات المدى الطويل مثل «إيرباص A380» و«بوينج 777»، و«إيرباص A350» والتي مكنت الشركة من زيادة عدد المقاعد الدولية بشكل ملحوظ دون التضحية بجودة الخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات مؤشرات السعة التشغيلية العالمية لشهر يونيو 2026، حلت شركة «يونايتد» الأمريكية في المركز الثالث من حيث عدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر بنحو 22.8 مليار مقعد. وجاء بعد ذلك شركة «الخطوط الجوية التركية» في المركز الرابع بنحو 19.5 مليار مقعد متاح لكل كيلومتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، احتلت الخطوط الجوية القطرية المركز الخامس بنحو 17.4 مليار مقعد متاح لكل كيلومتر، ثم شركة «دلتا» الأمريكية بنحو 16.7 مليار مقعد، وحلت الخطوط الجوية الأمريكية في المركز السابع بـ 16.3 مليار مقعد، ثم الخطوط البريطانية في المركز الثامن بـ 15.2 مليار مقعد، تلتها الخطوط الفرنسية في المركز التاسع بـ 14.3 مليار مقعد، وجاء في المركز العاشر «لوفتهانزا» 14.1 مليار مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجاوزت "الاتحاد للطيران" التي حلت في المركز 16 عالمياً سعة مقاعدها المتاحة مقارنة بالعام الماضي، مع نمو بنسبة 11.1% مقارنة بشهر يونيو من العام الماضي.</div></p>

أعلى معدل للمقاعد المتاحة لكل كيلومتر على الرحلات الدولية

"طيران الإمارات" الأكبر عالمياً في السعة التشغيلية خلال يونيو

<p class='article-text'><div data-empty="false">أدانت السعودية والكويت والبحرين وقطر ومصر والأردن وموريتانيا ومنظمات عربية الاعتداء الإرهابي الخطير بطائرات مسيّرة والذي تعرضت له دولة الإمارات، أمس، ما أدى إلى اندلاع حريق خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/18/5192313.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>مشيرة إلى أن استهداف محطة براكة تهديد خطير لأمن واستقرار المنطقة. وأكدت تضامنها الكامل مع دولة الإمارات وتأييدها التام لما تتخذه من إجراءات مشروعة للحفاظ على سيادتها وأمنها واستقرارها وسلامة أراضيها.</p><h2>السعودية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، أعربت المملكة العربية السعودية عن إدانتها بأشد العبارات للاعتداء على دولة الإمارات العربية المتحدة بمسيرات مما أسفر عن اندلاع حريق خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت وزارة الخارجية السعودية في بيان بثته وكالة الأنباء السعودية (واس) على رفض المملكة العربية السعودية القاطع لهذه الاعتداءات السافرة، التي تهدد أمن المنطقة واستقرارها، وتضامنها مع دولة الإمارات العربية المتحدة ودعمها لكل ما تتخذه من إجراءات تحافظ على سيادتها وأمنها وسلامة أراضيها.</div></p><h2>الكويت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت دولة الكويت عن إدانتها واستنكارها الشديدين للاعتداء الآثم الذي استهدف مولداً كهربائياً خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة بإمارة أبوظبي بطائرة مسيرة مؤكدة أنه انتهاك صارخ لسيادة دولة الإمارات العربية المتحدة وتهديد خطير لأمن واستقرار المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية بدولة الكويت في بيان أمس أوردته وكالة الأنباء الكويتية (كونا) أن استهداف محطات الطاقة النووية السلمية يشكل خرقاً صريحاً للقانون الدولي والقانون الدولي الإنساني وميثاق الأمم المتحدة لما قد يترتب عليه من مخاطر جسيمة على المدنيين والبيئة والأمن الإقليمي والدولي.</div></p><p class='article-text'>مشددة على أن استهداف المواقع الحيوية والمدنية أمر مدان ومرفوض بكل المقاييس القانونية. وجددت تضامن دولة الكويت الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة ودعمها كافة الإجراءات التي تتخذها للحفاظ على أمنها واستقرارها وصون سيادتها وسلامة أراضيها.</p><h2>البحرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعربت مملكة البحرين عن إدانتها واستنكارها الشديدين للاعتداء الإرهابي الخطير بطائرات مسيّرة والذي تعرضت له دولة الإمارات العربية المتحدة ما أدى إلى اندلاع حريق خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية البحرينية في بيان بثته وكالة أنباء البحرين (بنا) أن هذا العمل الإرهابي انتهاك صارخ لقواعد القانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة ومبادئ حسن الجوار، وخرق لقرار مجلس الأمن الدولي رقم (2817). وأشادت بكفاءة الدفاعات الجوية الإماراتية وتعاملها باحترافية عالية مع هذا الحادث الإرهابي الغادر، واتخاذها الإجراءات الاحترازية كافة بما أسهم في الحفاظ على أعلى مستويات السلامة والأمان، دون تسجيل أي إصابات أو تأثير على مستويات السلامة الإشعاعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مملكة البحرين تضامنها الكامل مع دولة الإمارات وتأييدها التام لما تتخذه من إجراءات مشروعة للحفاظ على سيادتها وأمنها واستقرارها وسلامة أراضيها ومنشآتها الحيوية والاقتصادية، في مواجهة الاعتداءات المستمرة على دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'>انطلاقاً من الروابط الأخوية التاريخية الراسخة التي تجمع قيادتي وشعبي البلدين الشقيقين وجددت الدعوة إلى تعزيز التعاون الإقليمي والدولي لحماية المدنيين والمنشآت المدنية والحيوية، وترسيخ الأمن والاستقرار والسلم في المنطقة والعالم.</p><p class='article-text'>وأكد أحمد بن سلمان المسلم رئيس مجلس النواب البحريني التضامن البرلماني الكامل مع دولة الإمارات وإدانته الشديدة للاعتداء الإرهابي، وخلال برقية إلى معالي صقر غباش رئيس المجلس الوطني الاتحادي، أشار إلى أن استهداف المنشآت المدنية والبنية التحتية الحيوية يعد انتهاكاً صارخاً للقانون الدولي.</p><p class='article-text'>مشدداً على حق دولة الإمارات الكامل في اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لحماية أمنها وسلامة أراضيها ومواطنيها، بما يضمن صون سيادتها وأمنها واستقرارها ويحمي مصالحها ومقدراتها، وفقاً للقانون الدولي، وأعراف حماية المنشآت النووية المدنية. وأشاد بعمق العلاقات الأخوية والتاريخية الوثيقة التي تجمع الإمارات والبحرين.</p><h2>قطر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت قطر بشدة في بيان لوزارة الخارجية الاعتداء على دولة الإمارات، الذي يعد انتهاكاً سافراً لمبادئ القانون الدولي، وتهديداً خطيراً لأمن واستقرار المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الخارجية القطرية أن الاعتداءات الغاشمة على دول المنطقة تجاوزت كافة الخطوط الحمراء، من خلال استهداف المنشآت الحيوية والأعيان المدنية.</div></p><p class='article-text'>وشددت على ضرورة تجنيب المنطقة تبعات الهجمات غير المبررة والعمل على خفض التصعيد لاستعادة الأمن والاستقرار إقليمياً ودولياً. وجددت الوزارة، تضامن دولة قطر الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة ودعمها لكل ما تتخذه من إجراءات للحفاظ على سيادتها وأمنها وسلامة منشآتها.</p><h2>مصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت جمهورية مصر العربية واستنكرت الاستهداف الذي تعرضت له دولة الإمارات العربية المتحدة بطائرات مسيرة. وقالت وزارة الخارجية المصرية، في بيان أصدرته أمس، إن هذا الاعتداء السافر يمثل تصعيداً خطيراً وانتهاكاً صارخاً لسيادة دولة الإمارات الشقيقة وقواعد القانون الدولي، مجددة التأكيد على تضامنها الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة الشقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشددت على موقفها الراسخ والثابت بأن أمن دولة الإمارات وسائر دول الخليج الشقيقة يمثل جزءاً لا يتجزأ من الأمن القومي المصري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأردن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان الأردن، أمس، الاستهداف الآثم لمولد كهربائي خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة بإمارة أبوظبي بطائرة مسيرة واعتبره انتهاكاً سافراً لسيادة دولة الإمارات العربية المتحدة وتهديداً لأمنها واستقرارها وسلامة أراضيها، وخرقاً صارخاً للقانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكّدت وزارة الخارجية وشؤون المغتربين الأردنية في بيانٍ بثته وكالة الأنباء الأردنية (بترا) تضامنَ الأردن المطلق مع دولة الإمارات العربية المتحدة ووقوفَه معها في كلّ ما تتخذه من خطوات لحماية سيادتها وأمنها وسلامة مواطنيها والمُقيمين فيها.</div></p><h2>موريتانيا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت الجمهورية الإسلامية الموريتانية بأشد العبارات الهجوم الآثم الذي استهدف مولداً كهربائياً خارج المحيط الداخلي لمحطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة بإمارة أبوظبي بطائرة مسيرة.</div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الشؤون الخارجية والتعاون الأفريقي والموريتانيين في الخارج في بيان أمس تضامن موريتانيا الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة، حكومة وشعباً، في مواجهة كل ما من شأنه المساس بأمنها، أو تعريض سلامة أراضيها ومرافقها الحيوية للخطر.</p><h2>مجلس التعاون</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان معالي جاسم محمد البديوي، الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، بأشد العبارات الاعتداء الغاشم على دولة الإمارات العربية المتحدة بثلاث طائرات مسيرة استهدف إحداها محيط محطة براكة للطاقة النووية في منطقة الظفرة. </div></p><p class='article-text'>وأكد معاليه في بيان له، أمس، أن هذه الاعتداءات الغادرة على محطة براكة للطاقة النووية تمثل تصعيداً خطيراً وتهديداً مباشراً لأمن واستقرار المنطقة، وانتهاكاً سافراً لكافة القوانين والأعراف الدولية المتعلقة بحماية المنشآت الحيوية والنووية، لما قد يترتب عليها من تداعيات كارثية تمس الأمن الإقليمي والدولي، وتهدد سلامة المدنيين والبيئة وإمدادات الطاقة العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على دعم دول المجلس الكامل لدولة الإمارات العربية المتحدة في جميع الإجراءات التي تتخذها للحفاظ على أمنها واستقرارها، وسلامة مواطنيها والمقيمين على أراضيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجامعة العربية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان أحمد أبوالغيط الأمين العام لجامعة الدول العربية الاعتداء الذي استهدف محيط محطة «براكة» للطاقة النووية في دولة الإمارات العربية المتحدة بطائرة مسيرة، مؤكداً أن هذا الاعتداء السافر يمثل تصعيداً بالغ الخطورة على أمن كل المنطقة وانتهاكاً صارخاً لأحكام القانون الدولي وأعراف حماية المنشآت النووية المدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الأمين العام لجامعة الدول العربية، التضامن مع دولة الإمارات فيما تتخذه من إجراءات بما يضمن صون سيادتها وأمنها واستقرارها ويحمي مصالحها ومقدراتها.</div></p><h2>البرلمان العربي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدان معالي محمد بن أحمد اليماحي، رئيس البرلمان العربي، بأشد العبارات الاستهداف السافر الذي تعرضت له دولة الإمارات العربية المتحدة بطائرة مسيّرة، والذي أسفر عن اندلاع حريق في محيط محطة براكة للطاقة النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رئيس البرلمان العربي، في بيان أصدره أمس، أن استهداف المنشآت الحيوية والمدنية يُعد انتهاكاً صارخاً للقانون الدولي، وتصعيداً خطيراً يهدد أمن واستقرار المنطقة، مشدداً على أن هذا الاعتداء يمثل انتهاكاً مرفوضاً لسيادة دولة الإمارات العربية المتحدة، ومساساً مباشراً بأمنها وسلامة أراضيها ومنشآتها الحيوية. </div></p><p class='article-text'>وجدد اليماحي تضامن البرلمان العربي الكامل مع دولة الإمارات العربية المتحدة، ودعمه التام لكافة الإجراءات التي تتخذها للحفاظ على أمنها وحماية منشآتها الحيوية، مؤكداً موقف البرلمان العربي الثابت والراسخ في رفض جميع أشكال الاعتداءات الإرهابية التي تستهدف أمن واستقرار الدول العربية.</p><p class='article-text'>وشدد رئيس البرلمان العربي على أن أمن دولة الإمارات العربية المتحدة جزءً لا يتجزأ من منظومة الأمن القومي العربي، داعياً المجتمع الدولي إلى اتخاذ موقف حازم وفوري تجاه هذه الأعمال العدائية التي تهدد الأمن والسلم الإقليميين، وتتنافى مع قواعد القانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة.</p>

إدانات واسعة للاعتداء الإرهابي وتضامن كامل مع الإمارات

دول ومنظمات عربية: استهداف «براكة» يهدد الأمن والاستقرار

<p class='article-text'><div data-empty="false">بيتر كامبل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدى عقود، ومع انخفاض التكاليف النسبية بشكل مطرد، تحول السفر الجوي إلى أمر شائع تماماً، لدرجة أن معظم الأسر في الغرب تتوقع الآن القيام برحلة جوية واحدة على الأقل سنوياً. وتتباهى شركة رايان إير للطيران منخفض التكلفة في أوروبا الآن بإمكانية السفر عبر القارة بتكلفة أقل من تكلفة ركن سيارتك في أحد المطارات الإقليمية التي تخدمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مع استمرار تداعيات الصراع في الشرق الأوسط، ألغت شركات الطيران آلاف الرحلات، بسبب استخدام وقود أغلى ثمناً بكثير. وفي مطلع هذا الشهر، أعلنت شركة سبيريت إيرلاينز في الولايات المتحدة إفلاسها، لتكون أولى الشركات ضمن موجة متوقعة من حالات الإفلاس حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كارستن سبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، هذا الشهر: «ستتوسع التغييرات الهيكلية التي نشهدها. فالشركات الأقوى ستزداد قوة، والأخرى الأضعف ستزداد ضعفاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتفق توني فرنانديز، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة طيران آسيا، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة مقرها ماليزيا، مع هذا الرأي، حيث صرح لصحيفة فاينانشال تايمز: «لديّ شعور بأننا قد نشهد المزيد من عمليات الاندماج حتى بين شركات الطيران الكبرى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ تقليص حجم قطاع الطيران، المعروف بهوامش ربحه المنخفضة ومعاركه الشرسة على الأسعار، حدثاً شبه دوري. ففي معظم السنوات، تتوقف عشرات شركات الطيران الصغيرة عن العمل في حالات إفلاس تمر مرور الكرام، ولا يلاحظها عادةً إلا الركاب أو الموظفون المتضررون بشكل مباشر. لكن كل بضع سنوات، تجتاح أزمةٌ القطاعَ ككرة هدم ضخمة، مُحدثةً تحولاً جذرياً في السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول أندرو لوبنبرغ، محلل شؤون الطيران في باركليز: «يواجه قطاع الطيران العديد من المشاكل بشكل دوري. لقد شهدنا أزماتٍ كثيرة - أحداث 11 سبتمبر، وجائحة كوفيد 19. وهذه هي الجائحة التالية». ويتوقع حالات إفلاس، وعمليات اندماج، وإخراج الطائرات القديمة من الخدمة بوتيرة أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيُضعف ذلك قوى المنافسة التي تُبقي أسعار التذاكر في متناول الجميع، مما يزيد من احتمالية أن يكون عصر السفر الجوي الرخيص قد شارف على الانتهاء. ويقول أندرو تشارلتون، رئيس شركة الاستشارات «أفييشن أدفوكاسي»: «لم يكن السفر الجوي منخفض التكلفة سوى فترة عابرة. ومن المؤكد أن عصر الرحلات الجوية التي تبلغ تكلفتها 20 جنيهاً إسترلينياً يقترب من نهايته».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت جائحة كوفيد 19 آخر أزمة كبرى اجتاحت قطاع الطيران العالمي، حين خلت الأجواء من الطائرات. تلقت العديد من شركات الطيران مساعدات حكومية وسرحت موظفين. لكن تلت ذلك فترة مما يمكن أن يُسمى بـ«السفر الانتقامي»، حيث أنفق الناس مدخراتهم خلال فترة الإغلاق، ليحل محلها وضع جديد تميز بزيادة الإنفاق على تذاكر الطيران، لا سيما في الدرجة السياحية المميزة ودرجة رجال الأعمال. والآن، دفعت حرب إيران القطاع إلى أحدث موجة من الاضطرابات، مع إلغاء عشرات الآلاف من الرحلات الجوية وتداعيات امتدت إلى جميع أنحاء العالم. وبالنسبة لمعظم شركات الطيران العالمية، لم يكن نطاق القتال هو الأثر الأكبر للصراع، بل بالأحرى تضاعف سعر وقود الطائرات عالمياً. إذ يمر نحو 40% من الكيروسين المتجه لأوروبا عبر مضيق هرمز، وهو الممر المائي الرئيسي الذي أُغلق منذ بدء الصراع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى بعد التوصل إلى وقف دائم لإطلاق النار، سيستغرق الأمر أسابيع، وربما شهوراً، لإزالة الألغام من المنطقة، ووقتاً أطول لعودة تدفق الوقود بالكامل لتعويض النقص الحاصل في الإمدادات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بدء نفاد وقود الطائرات في بعض المناطق، تلجأ شركات الطيران إلى حلول لوجستية مبتكرة لإبقاء طائراتها في الجو. فقد قامت لوفتهانزا بتحويل مسار بعض رحلاتها المتجهة إلى كيب تاون عبر ناميبيا للتزود بالوقود، بينما قامت شركة طيران آسيا الماليزية بنقل وقود يكفي لرحلتين إلى فيتنام لتمكين طائراتها من العودة دون الحاجة للتزود بالوقود على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد حذرت كل شركة طيران أعلنت عن أرباحها منذ بدء النزاع من أن ارتفاع التكاليف سيقلص أرباحها. بل يتساءل الكثيرون في القطاع الآن عن الشركة التالية التي قد تُعلن إفلاسها بعد شركة سبيريت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع عدد «مراكز البيع على المكشوف» - وهي استراتيجية استثمارية للاستفادة من انخفاض سعر السهم - في شركة الطيران الهنغارية منخفضة التكلفة ويز إير إلى ما يقرب من سدس إجمالي أسهمها. وأعرب المستثمرون لسنوات عن مخاوفهم من أن شركة ويز إير لديها عدد كبير جداً من الطائرات قيد الطلب، بما في ذلك بعض الطائرات طويلة المدى التي لا تحتاجها بعد انسحابها من محاولة فاشلة لدخول سوق الشرق الأوسط. كذلك، فهي تتنافس في شريحة شديدة التنافسية من حيث الأسعار، مما يضعها في مواجهة رايان إير، شركة الطيران الأيرلندية فائقة الكفاءة التي يجعل تركيزها الشديد على خفض التكاليف منها واحدة من أقوى المنافسين في هذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الولايات المتحدة، تتزايد المخاوف أيضاً بشأن شركتي «جيت بلو» و«فرونتير» وهما من المنافسين الأمريكيين لشركة سبيريت التي توقفت عن العمل. وبينما رفعت شركات الطيران الأمريكية منخفض التكلفة تكاليفها بشراء طائرات جديدة في السنوات الأخيرة، خفضت شركات الطيران الأربع الكبرى - يونايتد، وأمريكان، ودلتا، وساوث ويست - أسعارها وقدمت بعض المقاعد الأساسية، مما أثر بشكل مباشر على سوق الطيران منخفض التكلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، يقول فرنانديز من شركة طيران آسيا: «من مميزات آسيا أن الطلب فيها لا يزال ينمو، بينما الطلب في أمريكا وأوروبا ربما بلغ ذروته، ولذلك يتنافس الجميع على حصة أصغر من السوق». وشهد قطاع الطيران الأوروبي بالفعل عدداً من الاندماجات على مدى عقود، حيث أفلست العديد من الشركات الصغيرة أو اندمجت في إحدى الشركات الثلاث العملاقة: الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم، ولوفتهانزا، ومجموعة الخطوط الجوية الدولية المالكة للخطوط الجوية البريطانية. وانسحبت المجموعة، التي تضم أيضاً شركات إيبيريا وإير لينغوس وفولينغ، من محاولة الاستحواذ على حصة في شركة «تاب» البرتغالية هذا العام. لكن المجموعة، التي تتمتع بسيولة نقدية وفيرة وميزانية قوية تعد من بين الأقوى في القطاع، وتبقى منفتحة على عمليات الاستحواذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الأزمات السابقة، انتهز مسؤولو شركات الطيران الفرصة لإجراء تغييرات جذرية، ولا يختلف الأمر هذه المرة. ومن بين الأهداف الأولى المحتملة الطائرات القديمة التي تستهلك وقوداً أكثر تكلفة. وكما شهدت الجائحة إخراج شركات الطيران للطائرات القديمة من الخدمة - مثل أسطول الخطوط الجوية البريطانية بالكامل من بوينغ 747، أول طائرة جامبو - يتوقع المحللون أن تؤدي الأسعار المرتفعة إلى تسريع إخراج الطرازات الأقل كفاءة من الخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أعلنت لوفتهانزا بالفعل أنها ستُخرج طائراتها القديمة من طراز 747-400 وبعض طائراتها القديمة من طراز إيرباص A340 من الخدمة قبل الموعد المحدد. وتدرس الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم إخراج طائراتها من طراز A330-200 من الخدمة تدريجياً العام المقبل، قبل الموعد المحدد أصلاً. ويبقى السؤال الأهم حول مصير أسطول طائرات A380 في العالم التي تستهلك وقوداً أكثر من طائرتين من طراز A350، ثاني أكبر طرازات إيرباص، مجتمعتين، وفقاً لمسؤولين تنفيذيين قاموا بمحاكاة تشغيل كلا الطرازين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى العديد من الشركات في منطقة الخليج، أكبر مستخدم لهذه الطائرة في العالم، ملتزمة بها بشدة، وقد طلبت مراراً من إيرباص تصنيع بديل مماثل في الحجم. كذلك، أكدت الخطوط الجوية البريطانية، التي تنفق الملايين على تجديد أجنحة الدرجة الأولى في طائراتها ذات الطابقين، أنها لا تزال تشكل جزءاً أساسياً من أسطولها. أما بالنسبة للخطوط الجوية القطرية، فهي ترسل عدداً من طائرات A380 إلى مطار إسباني يُستخدم كموقف طائرات طويل الأمد. ويتوقع أحد المسؤولين التنفيذيين في القطاع أنه: «من المرجح ألا تعود هذه الطائرات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى مع الطائرات الأحدث، يواجه قطاع الطيران مليارات الدولارات من التكاليف الإضافية الناتجة عن فواتير الوقود. وتعتمد شركات الطيران الأوروبية بشكل كبير على التحوط، باستخدام العقود الآجلة لتثبيت الأسعار والحد من تقلباتها. لكنها لا تزال مضطرة لشراء بعض الوقود من السوق المفتوحة، وعليها الآن تحديد الوقت المناسب لبدء استخدام عقود التحوط الآجلة بأسعار أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخلت العديد من شركات الطيران الأمريكية الكبرى عن التحوط قبل عقد من الزمن، بعد تكبدها خسائر فادحة في المراهنة ضد أسواق النفط. وقد جعلها هذا عرضة تماماً لارتفاع الأسعار، رغم أن الولايات المتحدة تستورد كميات أقل من الكيروسين من الخليج مقارنة بأوروبا أو آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، يبرز تساؤل مهم حول ما إذا كانت الأزمة ستعيد رسم خريطة العالم. في الأوقات العادية، يمر ثلث حركة النقل الجوي بين أوروبا وآسيا عبر مراكز العبور في الخليج، خاصة دبي. وخلال السنوات الأخيرة، أعلنت مطارات المنطقة عن خطط توسعية من شأنها أن تُضيف إليها نمواً يُعادل حجم مطار هيثرو عدة مرات خلال العقد القادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمجرد استئناف خدمات الترانزيت، يتوقع الجميع في قطاع الطيران أن تُخفّض الناقلات الخليجية أسعارها لإقناع المسافرين بالعودة. وسيضع هذا بقية شركات الطيران في مأزق. فإما أن تُقدّم تخفيضات مماثلة، ما سيؤثر سلباً على أرباحها المُثقلة أصلاً بارتفاع التكاليف، أو أن ترفض تقديم أي خصومات، ما سيدفع المسافرين إلى اللجوء للناقلات الخليجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، في مؤتمر للطيران عُقد في ألمانيا الشهر الماضي: «لقد أثمرت جاذبية دبي ودولة الإمارات عموماً نموذجاً اقتصادياً تشغيلياً يحسده الجميع في مختلف أنحاء العالم». بمجرد انتهاء هذه الأزمة، لن تحتاج طيران الإمارات إلى الكثير لتستعيد عافيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، فإن الجميع ليسوا قلقين. ففي نهاية المطاف، يُعدّ التعامل مع تقلبات سوق النفط العالمي جزءاً لا يتجزأ من إدارة أي شركة طيران. ويقول ستيف ساكسون من شركة ماكينزي إن الأسعار ليست مرتفعة بشكل غير مسبوق. فحتى مع ارتفاع الأسعار الحالي، فإن تكاليف الوقود أقل بالقيمة الحقيقية مما كانت عليه في ذروة عام 2008، ومماثلة لمستويات عامي 2011 ـ 2012. ويضيف أن شركات الطيران التي لا تستخدم التحوّط ضد مخاطر تقلبات أسعار النفط تتضرر أكثر عند ارتفاع التكاليف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عموماً، يتفق الجميع على أنه كلما طال أمد الصراع، ازداد وضع قطاع الطيران سوءاً. ويرسم بعض المحللين بالفعل صورة قاتمة لقطاع يندفع نحو دوامة هبوطية. وإذا استمرت التكاليف في الارتفاع، سيصبح عدد متزايد من الخطوط غير مجدٍ اقتصادياً. وسيتم تقليص الخدمات، مما سيرفع التكاليف الثابتة لشركات الطيران، ويجبرها على رفع الأسعار أكثر للتعويض، وهو ما سيؤدي إلى عزوف المسافرين في النهاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن حرباً أطول أمداً، تشهد فيها الأسر معاناةً في مواجهة ارتفاع أسعار النفط والغذاء، سيكون لها بالضرورة تأثير غير مباشر على الإنفاق على السفر. ولا يبشر هذا بمستقبل جيد للسفر منخفض التكلفة.</div></p>

حرب الشرق الأوسط تهدد مستقبل الرحلات الجوية الرخيصة حول العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت ​شركة خطوط فيرجن ‌أستراليا الجوية ​في بيان لرويترز، اليوم الجمعة، إنها تعمل على تعديل أسعار تذاكرها بعد ارتفاع ⁠التكاليف في قطاع الطيران نتيجة «لتفاقم الوضع في الشرق الأوسط».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأغلقت أسهم ‌الشركة على انخفاض بـ5% ‌بعد أن تراجعت بنسبة 6.2% إلى أدنى ‌مستوى لها ‌على الإطلاق عند 2.42 دولار أسترالي ​خلال ‌الجلسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت ​أسهم الشركة بنسبة ⁠22% منذ بداية الصراع في الشرق ​الأوسط ⁠في ⁠نهاية فبراير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن رحلاتها ⁠التي تشغلها الخطوط الجوية القطرية لا تزال تتأثر بالوضع في الشرق الأوسط، إذ تم ‌إلغاء الرحلات حتى يوم السبت ​28 مارس 2026 على الأقل، وفقاً لما يظهره موقعها الإلكتروني.</div></p>

فيرجن أستراليا الجوية تعدل أسعار تذاكرها بما يعكس ضغوط التكاليف

<p class='article-text'><div data-empty="false">قامت الخطوط الجوية البريطانية (بريتش أيروايز) بتسيير أولى رحلاتها، مع توفير خدمة الواي فاي فائقة السرعة، عبر شبكة ستارلينك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وكالة الأنباء البريطانية (بي أيه ميديا) بأن بريتش أيروايز صارت بذلك أول شركة طيران في المملكة المتحدة توفر نظام إنترنت ستارلينك على متن رحلة لطائرة «بوينج 787 - 8» من مطار هيثرو بلندن إلى مدينة هيوستن الأمريكية أمس الخميس. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت شبكة الواي فاي على متن طائرات بريتش أيروايز مقتصرة في السابق على خدمتها الجوية، التي كانت بطيئة وأقل موثوقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل الشركة على استخدام ستارلينك عبر أسطولها بالكامل الذي يضم أكثر من 300 طائرة -باستثناء طائرات بي أيه سيتي فلاير- خلال العامين المقبلين في غطار خطة «تحول بقيمة 7 مليارات جنيه (9.4 مليارات دولار)».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم خدمة ستارلينك -التابعة لشركة الفضاء سبيس أكس المملوكة لقطب التكنولوجيا الملياردير إيلون ماسك- آلاف الأقمار الاصطناعية التي تدور حول الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتقدم العديد من شركة النقل الجوي في العالم خدمات الإنترنت عبر ستارلينك، مثل أير فرانس وطيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية.</div></p>

بريتش أيروايز تطلق خدمة الواي فاي فائقة السرعة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركات طيران كبرى، وفي مقدمتها «كانتاس» الأسترالية و«إير نيوزيلند»، عن زيادة في أسعار تذاكر الطيران نتيجة تداعيات الصراع في الشرق الأوسط، في ظل الارتفاع المفاجئ والحاد في تكاليف وقود الطائرات الذي قفز إلى نحو 200 دولار للبرميل من مستويات 85 دولاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت شركة «إير نيوزيلند» أنها علقت توقعاتها المالية لعام 2026 بسبب حالة عدم اليقين الناجمة عن الصراع؛ وأعلنت زيادة أسعار الرحلات المحلية بمقدار 20 دولاراً نيوزيلندياً (6 دولارات أمريكية)، والرحلات الدولية بنحو 90 دولاراً نيوزيلندياً، بحسب «رويترز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة الطيران النيوزيلندية: إن أسعار ‌وقود الطائرات، التي كانت تتراوح ​بين 85 و90 دولاراً للبرميل قبل الصراع، ارتفعت بشدة إلى ما بين 150 و200 دولار للبرميل في الأيام القليلة الماضية، مضيفة أنها ستعلق توقعاتها المالية لعام 2026 بسبب عدم اليقين إزاء الصراع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشفت «كانتاس» أن رحلاتها المتجهة إلى أوروبا سجلت نسبة إشغال تجاوزت 90% خلال شهر مارس الحالي، مقارنة بالنسبة المعتادة البالغة 75%، حيث يسعى المسافرون وشركات الطيران إلى تجنب الاضطرابات في المجال الجوي للشرق الأوسط. وفي حين رفعت «هونج كونج أيرلاينز» رسوم الوقود الإضافية بنسبة تصل إلى 35.2%، طالبت شركة «فيتنام أيرلاينز» السلطات المحلية بإلغاء الضريبة البيئية على وقود الطائرات لدعم استمرارية عملياتها، بعد أن ارتفعت تكاليف التشغيل بنسبة تتراوح بين 60% و70%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم ساس في بيان لرويترز زيادات بهذا الحجم تجعل من الضروري اتخاذ إجراءات من أجل الحفاظ على استقرار وموثوقية العمليات، مضيفا أن الشركة نفذت تعديلا مؤقتا للأسعار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأسهم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي خطوة ‌رفعت بعض أسهم شركات الطيران، قال الرئيس الأمريكي دونالد ‌ترامب صباح الثلاثاء: إن الحرب قد تنتهي قريباً، ما أدى إلى انخفاض أسعار النفط إلى نحو 90 دولاراً للبرميل الثلاثاء، بعد أن بلغت ذروتها عند 119 دولاراً الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي آسيا، أظهرت ​أسهم شركات الطيران مؤشرات على ‌الاستقرار، إذ ارتفع سهم «إير نيوزيلند» اثنين بالمئة ​و«كوريان إيرلاينز» ثمانية بالمئة و«كانتاس إيرلاينز» الأسترالية 1.5 بالمئة ⁠و«كاثاي باسيفيك» في هونغ كونغ بأكثر من أربعة بالمئة. وكانت جميعها سجلت انخفاضات حادة الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعادت شركتا لوفتهانزا والخطوط الجوية الفرنسية خسائر يوم الاثنين، مسجلتين ارتفاعاً بنسبة 7.1% و4.5% على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفرض كاثاي باسيفيك بالفعل رسوماً إضافية على الوقود، مثل 72.90 دولاراً للرحلة الواحدة بين هونغ كونغ وأوروبا وأمريكا الشمالية، والتي أبقتها ثابتة الشهر الماضي. وقالت الشركة: إنها تراجع هذه الرسوم الإضافية شهرياً، ​مع الأخذ في الاعتبار بشكل أساسي ⁠تقلبات أسعار وقود الطائرات وليس أسعار ⁠النفط، وتجري التعديلات اللازمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والوقود ثاني أكبر نفقات شركات الطيران بعد العمالة، إذ يمثل عادة ما بين خُمس إلى ربع النفقات التشغيلية. وبعض شركات الطيران الآسيوية والأوروبية الكبرى لديها تغطية تأمينية من تقلبات أسعار النفط، لكن شركات الطيران الأمريكية توقفت عن هذه الممارسة إلى حد بعيد خلال العقدين ⁠الماضيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤدي أسعار النفط المرتفعة وإغلاق المجال الجوي بسبب الحرب إلى تقييد السعة، ما يدفع أسعار تذاكر الطيران على بعض الخطوط إلى مستويات عالية للغاية ويجبر بعض الأشخاص على معاودة النظر في خطط السفر قبل موسم الذروة في الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحرب وصناعة السفر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون لارتفاع أسعار الوقود آثار خطيرة على صناعة السفر العالمية، مع مواجهة شركات الطيران بالفعل قيوداً على المجال الجوي، حيث يغير الطيارون مساراتهم لتجنب الصراع في الشرق الأوسط وتمتلئ السعة على المسارات الشهيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة سيريم المتخصصة في تحليل البيانات والتقييمات الخاصة بصناعة الطيران: ‌إن شركات طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد للطيران تنقل مجتمعة نحو ثلث المسافرين من أوروبا إلى آسيا وأكثر من نصف المسافرين من أوروبا إلى أستراليا ونيوزيلندا وجزر المحيط ​الهادي المجاورة.</div></p><p class='article-text'>وقالت شركة هانا تور سيرفيس الكورية الجنوبية إنها ألغت الرحلات الجماعية التي تشمل رحلات جوية إلى الشرق الأوسط، مثل السفر إلى دبي أو الرحلات التي تمر عبر دبي في طريقها إلى أوروبا، وإنها تعفي العملاء المتضررين من رسوم الإلغاء. وأضافت أن جميع الرحلات المتعلقة بالشرق الأوسط لشهر مارس ستُعلق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تايلاند، توقعت وزارة السياحة أنه إذا استمر الصراع لأكثر من ثمانية أسابيع، فستخسر البلاد ما ​مجموعه 595.974 سائحاً و40.9 مليار بات (1.29 مليار دولار) من ‌إيرادات السياحة.</div></p>

أسهم الناقلات تعاود الصعود بعد تصريحات الرئيس الأمريكي

شركات طيران تزيد أسعار التذاكر بسبب ارتفاع تكاليف الوقود

<p class='article-text'>أعلنت الخطوط الجوية القطرية مواصلة تعليق رحلاتها مؤقتا في ظل استمرار إغلاق المجال الجوي لدولة قطر، بينما ستبدأ اعتبارا من اليوم بتشغيل عدد محدود من رحلات إغاثة لدعم المسافرين العالقين نتيجة الظروف الراهنة التي تشهدها المنطقة.</p><p class='article-text'>وذكرت الشركة في بيان نشرته على منصة "إكس" أنه من المخطط أن تشغل الرحلات الجوية من مسقط إلى: لندن هيثرو، برلين، كوبنهاغن، مدريد، روما، أمستردام، بالإضافة إلى رحلة جوية من الرياض إلى فرانكفورت.</p><p class='article-text'>وأوضحت أنها ستُباشر استئناف عملياتها التشغيلية فور صدور إعلان من الهيئة العامة للطيران المدني بدولة قطر بشأن إعادة فتح المجال الجوي القطري بصورة آمنة، وذلك بناءً على موافقة الجهات المختصة، مشيرة إلى أنه سيتم تقديم تحديث إضافي يوم غد الجمعة 6 مارس الجاري في تمام الساعة التاسعة صباحا بتوقيت الدوحة.</p><p class='article-text'>ودعت المسافرين إلى عدم التوجه إلى المطار ما لم يتم إبلاغهم رسميا من قِبل الخطوط الجوية القطرية بخصوص هذه الرحلات الجوية، مبينة أنها ستتواصل بشكل مباشر مع المسافرين المعنيين لتزويدهم بالتفاصيل المتعلقة برحلاتهم وترتيبات السفر والإجراءات المطلوبة.</p><p class='article-text'>كما حثت المسافرين إلى التأكد من تحديث بيانات التواصل الخاصة بهم لتزويدهم بتفاصيل الرحلات الجوية والتعليمات اللازمة، وذلك عبر الموقع الإلكتروني أو من خلال تطبيق الخطوط الجوية القطرية.</p><p class='article-text'>وأكدت الخطوط الجوية القطرية أنها تواصل متابعة الأوضاع عن كثب، مشددة على أن سلامة مسافريها وموظفيها ستبقى دائما على رأس أولوياتها، مقدمة اعتذارها عن أي إزعاج قد تسببت به هذه الظروف الخارجة عن إرادتها في ظل الإغلاق المؤقت للمجال الجوي القطري.</p>

تشغيل عدد محدود لرحلات الإغاثة

الخطوط الجوية القطرية تواصل تعليق رحلاتها مؤقتاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تتعطل أسواق النفط وترتفع الأسعار، تكون أسهم شركات الطيران من أوائل المتضررين، حيث يمثل الوقود ما يقارب ربع تكاليف التشغيل لشركات الطيران الكبرى. لكن توقيت وطبيعة وجغرافية الصراع الحالي في الشرق الأوسط يطرح تساؤلات كبرى على المستثمرين لمتابعتها جيداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بشكل عام، تتمتع شركات الطيران الكبرى بوضع مالي جيد - على الأقل من منظور عام. وقد تعزز هذا الأداء الجيد بفضل الطلب القوي على السفر، لا سيما على المقاعد المميزة، وانخفاض أسعار النفط. ولذلك فقد ارتفع المؤشر الفرعي لشركات الطيران التابع لمؤشر «إم إس سي آي» العالمي بنحو الثلثين منذ أدنى مستوى له في سبتمبر 2022، وذلك وفقاً لبيانات «إل إس إي جي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعند التدقيق، يختلف الوضع طبقاً لكيفية تغطية رحلات شركة الطيران للعالم. ومنذ انقطاع الوصول إلى المجال الجوي الروسي، يضطر مشغلو الطيران الأوروبيون ومعظم شركات الطيران الآسيوية إلى استخدام ممر مزدحم جنوب البحر الأسود وفوق جورجيا، ما يزيد من التكاليف وأوقات الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك فإن أي اضطراب إضافي طويل الأمد في الرحلات المتجهة جنوب إيران قد يؤثر بشدة على حركة النقل الجوي بين أوروبا وجنوب آسيا. وتشير تقديرات محللي «بيرنشتاين» إلى أن حوالي 32% من شبكة لوفتهانزا للرحلات الطويلة تتجه إلى آسيا والشرق الأوسط، أما شركة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، المالكة للخطوط الجوية البريطانية، فالنسبة عندها تبلغ أقل من 17%، نظراً لأن مراكزها في غرب أوروبا تفضل الرحلات إلى الأمريكتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، من المتوقع أن يتأثر الشحن الجوي هو الآخر، فقد بدأ عدد متزايد من شركات الطيران ببيع مساحات التخزين أسفل الطائرات لأغراض تتجاوز مجرد الحقائب، إلى جانب شركات تشغيل أساطيل الشحن الجوي المتخصصة. ولذلك تأتي طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية ضمن أكبر خمس شركات للشحن الجوي في العالم من حيث الحجم، حيث تقعان بين شركتي فيديكس ويو بي إس، وفقاً لأحدث البيانات السنوية الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا». وقد ارتفع حجم الشحن الجوي بين أوروبا وآسيا في يناير بنسبة 15% مقارنة بالعام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، إذا استمر إغلاق المطارات الخليجية لفترة أطول من الزمن فسيتعين على شركات الشحن البحث عن مراكز وشركات نقل بديلة. وقد انخفضت أسهم الخطوط الجوية التركية بنسبة 6% يوم الاثنين، لكن الشركة، التي تحتل المرتبة السادسة من حيث حجم الشحن، قد تكون في وضع جغرافي أفضل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا توجد شركة طيران بمنأى عن ارتفاع تكاليف الوقود، في حال ارتفاع أسعار النفط بدرجة أكبر ولفترة أطول. وشركات الطيران الأمريكية أكثر عرضة للخطر بشكل مباشر لأنها لا تلجأ عادة إلى التحوط، وتعتمد في الغالب على رفع أسعار التذاكر. أما منافسوها الأوروبيون فيشترون عادة تأميناً. حتى مع ذلك فإن ارتفاع الأسعار لفترات طويلة يزيد من تكلفة هذا التأمين أيضاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد أثبتت شركات الطيران نجاحها في تعلم الدروس من الصدمات السابقة، لكن الصراع الحالي في الشرق الأوسط يمثل بالفعل اختباراً لمدى استيعاب هذه الدروس.</div></p>

صراع الشرق الأوسط.. اختبار قاسٍ للأوضاع المالية الجيدة لشركات الطيران

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ارتفعت أسعار الرحلات الجوية ​بين آسيا وأوروبا بشكل كبير بعد إغلاق المطارات ​الرئيسية في الشرق الأوسط بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، فيما أظهرت المواقع الإلكترونية لشركات الطيران أن التذاكر على كثير من الخطوط الجوية محجوزة بالكامل لأيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظلت المطارات الرئيسية في الخليج، ⁠بما في ذلك مطار دبي الدولي الأكثر ازدحاماً في العالم والذي يتعامل عادة مع ما يربو على ألف رحلة يومياً، مغلقة لليوم الرابع على التوالي الثلاثاء، ما قلص الطاقة الاستيعابية للرحلات على المسارات الأكثر رواجاً مثل أستراليا - أوروبا، حيث ‌تتمتع طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية عادة بحصة سوقية كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال آندرو ستارك، المدير الإداري العالمي لمجموعة فلايت ‌سنتر ترافيل جروب الأسترالية: إن المجموعة شهدت زيادة 75% في المكالمات ​الواردة إلى متاجرها وخطوط ​المساعدة الطارئة منذ بدء الأزمة، ⁠وإن فرقها تعمل على مدار الساعة لمساعدة العملاء المتضررين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «الأستراليون يتمتعون بقدرة كبيرة على التكيف، وبدأوا بالفعل في ​إعادة ⁠حجز ⁠رحلاتهم إلى بريطانيا وأوروبا عبر مسارات بديلة عبر الصين وسنغافورة ومراكز آسيوية أخرى، وكذلك إلى أمريكا الشمالية عبر ⁠مراكز مثل هيوستن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن لشركات الطيران التي تقدم رحلات مباشرة بين آسيا وأوروبا تجاوز المجال الجوي المغلق في الشرق الأوسط بالطيران شمالاً عبر القوقاز ثم أفغانستان أو جنوباً عبر مصر ثم ‌السعودية ثم سلطنة عمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن ذلك قد يزيد من مدة ​الرحلات واستهلاك الوقود، ما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف في وقت ارتفعت فيه أسعار النفط، في خطوة قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار على المدى البعيد.</div></p>

بعد إغلاق مطارات الخليج

ارتفاع أسعار تذاكر الطيران على خطوط آسيا وأوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تصدّرت «طيران الإمارات» شركات الطيران العالمية من حيث حجم السعة التشغيلية خلال شهر فبراير الجاري مسجلة أعلى معدل للمقاعد المتاحة لكل كيلومتر على الرحلات الدولية، وذلك بحسب تقرير حديث صادر عن مؤسسة أو إيه جيه المتخصصة في بيانات الطيران وتحليل مؤشرات الأداء التشغيلي عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد مؤشر المقاعد المتاحة لكل كيلومتر (ASK) أحد أهم المقاييس الاستراتيجية لقياس حجم العمليات الدولية لشركات الطيران، إذ يعكس القدرة الاستيعابية الفعلية المعروضة في السوق. ويتم احتساب «السعة التشغيلية» عبر ضرب عدد المقاعد المتاحة في إجمالي الكيلومترات المقطوعة (ASKM)، ما يجعله مقياساً دقيقاً لرصد اتساع الشبكات التشغيلية وكفاءة إدارة السعة، ويؤثر مباشرة على قوة الحضور العالمي لشركات الطيران في الأسواق الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات المؤسسة الدولية، احتلت «طيران الإمارات» المركز الأول ضمن أكبر 20 شركة عالمية، مشيرة إلى أن هذا الأمر جاء بدعم من أسطولها المكون من طائرات «A380» والطائرات عريضة البدن المنتشرة عبر شبكة عالمية طويلة المدى وواسعة الانتشار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترتيب الشركات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر التقرير أن «طيران الإمارات» ستشغل خلال شهر فبراير الجاري نحو 29.7 مليار مقعد-كيلومتر متاح، وهو ما يزيد بنسبة 49% مقارنة بالخطوط الجوية القطرية التي تحتل المرتبة الثانية عالمياً من حيث المقاعد المتاحة على الرحلات الدولية بـ 19.9 مليار مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويظهر تصدر «طيران الإمارات» لهذه القائمة حجم الاستثمار الكبير الذي قامت به الشركة في أسطولها المتنوع، بما في ذلك الطائرات ذات المدى الطويل مثل «إيرباص A380» و«بوينج 777»، و«إيرباص A350» والتي مكنت الشركة من زيادة عدد المقاعد الدولية بشكل ملحوظ دون التضحية بجودة الخدمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات مؤشرات السعة التشغيلية العالمية لشهر فبراير 2026، حلت شركة «يونايتد» الأمريكية في المركز الثالث من حيث عدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر بنحو 17.9 مليار مقعد. وجاء بعد ذلك شركة «رايان إير» في المركز الرابع بنحو 17.3 مليار مقعد متاح لكل كيلومتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، احتلت الخطوط الجوية التركية المركز الخامس بنحو 17.2 مليار مقعد متاح لكل كيلومتر، في حين جاءت الخطوط الجوية البريطانية في المركز السادس بنحو 12.8 مليار، ثم شركة «دلتا» الأمريكية بنحو 12.7 مليار مقعد، وحلت الخطوط الجوية الأمريكية في المركز الثامن بـ 12.7 مليار مقعد، ثم الخطوط الفرنسية تاسعاً بـ 12.2 مليون مقعد، وجاء في المركز العاشر «كاثي باسفيك» 11.9 مليار مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت «الاتحاد للطيران» قائمة النمو بنسبة 24.7 %، في حين سجلت الخطوط الجوية الصينية الجنوبية زيادة بنسبة 23.1 %، والخطوط الجوية الصينية الشرقية بزيادة 20.3 %. وتعكس هذه الأرقام اتجاه الناقلات الآسيوية والشرق أوسطية إلى تعزيز أسطولها الدولي بشكل قوي لمواكبة الطلب المتزايد على السفر الجوي بين القارات، خاصة مع نمو السفر الترفيهي والتجاري بين الشرق والغرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر «لوفتهانزا» حالياً الشركة الوحيدة ضمن قائمة أفضل 20 ناقلة عالمية التي تظهر انخفاضاً، وهو مؤشر على أن بعض شركات الطيران الأوروبية ما زالت تتبنى نهجاً حذراً في التوسع الدولي مقارنة بالناقلات الآسيوية والخليجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ريادة عالمية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الأرقام استمرار تفوق الناقلات من الشرق الأوسط وآسيا في استعادة الريادة العالمية في القدرة التشغيلية الدولية، مع استفادتها من الطلب المتزايد على السفر الجوي بين أوروبا، والولايات المتحدة، وآسيا، خاصة بعد رفع القيود الصحية وتحسن الاستقرار الاقتصادي في أسواقها الرئيسية. كما يظهر التقرير أن الاستراتيجية القائمة على التوسع المدروس في عدد الرحلات ورفع سعة الأسطول تعد عاملاً رئيسياً في بقاء هذه الشركات في صدارة المشهد الدولي للطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرسم هذا التصنيف صورة واضحة عن التحولات التي يشهدها قطاع الطيران الدولي، إذ تستفيد شركات الشرق الأوسط والصين من التوسع في شبكاتها وتنوع أسطولها الحديث، بينما تواجه شركات أوروبا تحديات في التوازن بين الطلب والتكلفة، مما يوضح بجلاء الفرق في ديناميكيات النمو بين القارات.</div></p>

تفوقت على 20 شركة عالمية

«طيران الإمارات» الأكبر عالمياً في السعة التشغيلية

<p class='article-text'>أسفرت منافسات اليوم الختامي لمنافسات القوس والسهم ضمن النسخة الثامنة من دورة الألعاب للأندية العربية للسيدات 2026، التي تنظمها مؤسسة الشارقة لرياضة المرأة وتستمر فعالياتها حتى 12 فبراير الجاري، عن نتائج مميزة على مستوى الفردي والفرق، عكست ارتفاع المستوى الفني وتنوع المنافسة بين اللاعبات والأندية المشاركة.</p><p class='article-text'><br>على صعيد منافسات القوس المحدب للفرق، توج نادي الشارقة الرياضي للمرأة بالمركز الأول والميدالية الذهبية إلى جانب كأس البطولة، بمشاركة كل من مها الحوسني، حصة العوضي، وفاطمة البلوشي، بعد أداء جماعي مميز في الدور النهائي. وحل نادي أبوظبي للقوس والسهم في المركز الثاني والميدالية الفضية، بمشاركة ميرا الصايغ، مريم الصايغ، وهدى آل علي، فيما جاء نادي الرماية الكويتي في المركز الثالث والميدالية البرونزية، عبر اللاعبات ريم النقيب، سعاد البحار، ونور الشرهان.</p><p class='article-text'><br>وشهدت منافسات القوس المحدب الفردية إثارة كبيرة، إذ توجت القطرية ريم الساعي، لاعبة نادي الرمي الرياضي، بالمركز الأول بعد أداء ثابت في الدور النهائي، فيما حلت الإماراتية مها الحوسني من نادي الشارقة الرياضي للمرأة في المركز الثاني، وجاءت الإماراتية هدى آل علي، لاعبة نادي أبوظبي للقوس والسهم، في المركز الثالث لتكمل منصة التتويج.</p><p class='article-text'><br>أما في منافسات القوس المركب للفردي، فقد نالت العراقية فاطمة سعد المشهداني، لاعبة نادي الخطوط الجوية العراقية، المركز الأول بعد مشوار قوي في الأدوار النهائية، فيما حلت الإماراتية آمنة العوضي من نادي الشارقة الرياضي للمرأة في المركز الثاني، وجاءت روضة العوضي من النادي ذاته في المركز الثالث.</p><p class='article-text'><br>وفي منافسات القوس المركب للفرق، واصل نادي الشارقة الرياضي للمرأة سيطرته على المنافسات، وتوج بالمركز الأول والميدالية الذهبية مع كأس البطولة، بمشاركة اللاعبات آمنة العوضي، سارة المازمي، وميثاء النعيمي، بعد تفوقه في النهائي على نادي أبوظبي للقوس والسهم الذي جاء في المركز الثاني ونال الميدالية الفضية، ممثلاً باللاعبة حمدة السجواني، وديمة الكعبي ومريم الحوسني، في ختام منافسات اتسمت بالقوة والتقارب في المستوى الفني.</p>

ذهبيتان لـ«الشارقة الرياضي للمرأة» في منافسات القوس والسهم بـ«عربية السيدات 2026»

<p class='article-text'><b>100 طائرة إماراتية التزمت بالتحديثات.. ولا تأثير في التشغيل</b></p><p class='article-text'><b>الشركات العربية تلجأ إلى إجراءات إصلاح برمجي مكثف <br></b><br></p><p class='article-text'>سارعت شركات طيران عالمية إلى إصلاح خلل في برمجيات طائراتها من طراز إيرباص إيه 320 بعدما دفع قرار الشركة الأوروبية المصنعة باستدعاء مجموعة من الطائرات إلى توقف مئات الرحلات في آسيا وأوروبا، وهدد حركة السفر في الولايات المتحدة، خلال عطلة نهاية الأسبوع الأكثر ازدحاماً في العام.</p><p class='article-text'>وعملت شركات الطيران طوال ليل السبت والأحد، لإجراء إصلاحات بعد أن وجهت الجهات التنظيمية العالمية شركات الطيران إلى معالجة مشكلة البرمجيات قبل استئناف الرحلات الجوية. وقالت شركتا دلتا إيرلاينز الأمريكية وويز إير المجرية إنهما أكملتا إصلاح أسطولهما دون أي تأثير على العمليات، فيما أعلنت هيئة الطيران المدني في الإمارات أن جميع مشغلي طائرات إيرباص في الدولة امتثلوا بالكامل للتحديث.</p><p class='article-text'>وكانت شركات الطيران حول العالم ألغت مئات الرحلات الجوية، وسارعت إلى تعديل جداولها التشغيلية، بعدما تسبب خلل برمجي واسع في شركة «إيرباص» في تهديد موسم السفر الحيوي خلال العطلات.</p><p class='article-text'>وأعلنت الشركة الأوروبية المصنعة للطائرات يوم الجمعة أن أكثر من 6500 طائرة قد تتأثر بالإصلاح الإلزامي، فيما شدد توجيه صادر عن هيئة سلامة الطيران الأوروبية على ضرورة تنفيذ تحديث البرمجيات قبل الرحلات المنتظمة المقبلة للطائرات المتضررة.</p><p class='article-text'>وسارعت شركات الطيران إلى تنفيذ تحديثات البرمجيات للطائرات المتضررة من طراز «إيرباص A320»، ما أدى إلى إلغاء الرحلات الجوية، وتعطيل خطط آلاف المسافرين، في استدعاء عالمي نادر للطائرة الأكثر مبيعاً لدى الشركة.</p><p class='article-text'>وأفادت شركة «أفيانكا» الكولومبية بأن أكثر من 70% من أسطولها قد تأثر، ما دفعها إلى وقف بيع التذاكر حتى 8 ديسمبر، كما ألغت شركة «إيه إن إيه هولدينغز» اليابانية نحو 95 رحلة يوم السبت، وهو ما انعكس على ما يقرب من 13200 مسافر.</p><p class='article-text'><b>الخلل</b></p><p class='article-text'>وصدر التحديث البرمجي العاجل عن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي، مساء الجمعة، عقب حادث حديث لطائرة تابعة لشركة «جيت بلو إيروايز» كشف أن «الإشعاع الشمسي الحاد» يمكن أن يفسد البيانات، التي تضمن عمل أنظمة التحكم في الطيران.</p><p class='article-text'>ويشكل هذا الاكتشاف تحدياً كبيراً لشركة «إيرباص»، إذ تعد طائرات «إيه 320» الأكثر استخداماً على الإطلاق ضمن أسطول الشركة، مع أكثر من 11 ألف طائرة في الخدمة، كما جاءت الحاجة المفاجئة للتحديث، لتضيف عبئاً إضافياً على شركات الطيران، ولا سيما تلك التي تعتمد حصرياً على طائرات «إيرباص» في تشغيل أساطيلها.</p><p class='article-text'>وقالت شركة «إيرباص»، إن الإصلاح المعلن يشمل طرز «إيه 320 نيو»، والطرز الكلاسيكية الأقدم من عائلة «إيه 320».</p><p class='article-text'>الرئيس التنفيذي لشركة «إيرباص» غيوم فيوري قال في منشور على موقع «لينكد إن»، إن فرق الشركة «تعمل على مدار الساعة لدعم مشغلينا، وضمان نشر هذه التحديثات بأسرع ما يمكن لإعادة الطائرات إلى السماء واستئناف العمليات العادية».</p><p class='article-text'><b>تأثيرات على السفر الأمريكي</b></p><p class='article-text'>في الولايات المتحدة، التي تشهد موسماً قياسياً للسفر بمناسبة عيد الشكر، سعى مشغلو نحو 1600 طائرة من طراز «إيرباص إيه 320» إلى تنفيذ الإصلاحات المطلوبة مع محاولة تقليص الاضطرابات قدر المستطاع. جاء ذلك في ظل مواجهة شركات الطيران والمسافرين بالفعل لتعطيلات ناجمة عن سوء الأحوال الجوية والإغلاق الحكومي الأخير، الذي أدى إلى تقليص حركة الطيران جزئياً.</p><p class='article-text'>وأفادت شركة «أمريكان إيرلاينز غروب» بأن أقل من 150 طائرة من بين 209 طائرات متضررة كانت لا تزال بحاجة إلى التحديث حتى الساعة السادسة مساء بتوقيت وسط الولايات المتحدة يوم الجمعة.</p><p class='article-text'>وجاء التحذير عقب حادث مقلق وقع في 30 أكتوبر لطائرة تابعة لشركة «جيت بلو» كانت في رحلة من كانكون إلى نيوارك بنيوجيرسي، حين أدى خلل حاسوبي إلى انحدار مفاجئ للطائرة دون أي تدخل من الطيار، ولم يصب أحد، وتم تحويل مسار الطائرة إلى تامبا في فلوريدا، وكشف التحقيق عن وجود عطل في أحد حواسيب التحكم بالمصعد والجنيحات، المعروف باسم (ELAC 2).</p><p class='article-text'>وأوضحت الجهة الأوروبية المنظمة لسلامة الطيران أن «التقييم الفني الأولي الذي أجرته إيرباص أظهر عطلاً في نظام ELAC المتأثر بوصفه عاملاً مساهماً محتملاً في الحادث». وأضافت أن «هذا الخلل، إذا لم يعالج، قد يؤدي في أسوأ السيناريوهات إلى حركة غير متحكم بها في الرافعة الخلفية للطائرة، بما قد يجعل الطائرة تتجاوز قدرتها الهيكلية».</p><p class='article-text'><b>تحديثات سريعة للطائرات</b></p><p class='article-text'>بحسب أشخاص مطلعين على الوضع يمكن لمعظم الطائرات تلقي تحديث برمجي بسيط من قمرة القيادة مع وقت توقف محدود للغاية، إلا أن نحو 1000 طائرة أقدم ستحتاج إلى تحديث فعلي في الأجهزة، ما يستلزم توقفها عن الطيران طوال فترة الصيانة، وفق ما ذكره الأشخاص الذين طلبوا عدم كشف هوياتهم نظراً لمناقشة نتائج غير معلنة.</p><p class='article-text'>وحذرت شركة الطيران منخفضة التكلفة المجرية «ويز إير هولدينغز»، التي يتكون أسطولها بالكامل تقريباً من طائرات «إيرباص»، ويضم نحو 250 طائرة، من أن بعض رحلاتها ستتأثر خلال عطلة نهاية الأسبوع، إذ سارعت إلى «جدولة فورية» لصيانة طائراتها.</p><p class='article-text'>وفي أستراليا ونيوزيلندا ألغيت الخدمات الجوية يوم السبت، ما تسبب في اضطراب حركة السفر، عقب قرار شركتي «جيت ستار» التابعة لـ«كانتاس إيروايز» و«إير نيوزيلندا» إيقاف عدد من طائراتهما من طراز A320 لتنفيذ التحديث البرمجي.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة، إن شركات الطيران التي تشغل الطائرات المتأثرة ستضطر في بعض الحالات إلى تحديث برمجياتها، خلال الأيام المقبلة، أو إبقاء الطائرات على الأرض اعتباراً من يوم الأحد، رغم أن عدداً محدوداً فقط من شركات الطيران البريطانية سيتأثر.</p><p class='article-text'>وأوضحت الهيئة أن شركة «بريتيش إيروايز»، أكبر ناقل جوي في المملكة المتحدة بأسطول يضم نحو 150 طائرة من طراز «إيه 320»، لن تواجه أي تأثير على المسافرين.</p><p class='article-text'>وأظهر موقع «فلايت أوير»، الذي يتتبع التأخيرات والإلغاءات، تأخر 452 رحلة، أي ما يعادل 20%، يوم السبت لدى شركة «تشاينا ساوثرن إيرلاينز»، كما سجلت شركة «إيزي جيت» 323 رحلة متأثرة، أي 21%، حتى الساعة 12 ظهراً بتوقيت هونغ كونغ.</p><p class='article-text'><b>الشرق الأوسط</b></p><p class='article-text'>سارعت شركات الطيران الخليجية والعربية والإقليمية لاستيعاب تداعيات أزمة «إيرباص» المفاجئة، عبر تنفيذ إجراءات فنية عاجلة وتعديلات في رحلاتها المحلية والدولية.</p><p class='article-text'>وتعد طائرات «A320» التي شهدت حدوث الخلل البرمجي، العمود الفقري لشركات الطيران في العالم، وخصوصاً في الشرق الأوسط، حيث يعتمد عليها في الرحلات القصيرة والمتوسطة، ورغم أن شركات المنطقة لم تشهد حوادث تشغيلية مرتبطة بالخلل إلا أنها تحركت بسرعة لاستيعاب الأزمة وطمأنة المسافرين وتقليص تأثير الخلل على حركة الطيران خلال موسم السفر المتزامن مع العطلات.</p><p class='article-text'>وتشغل دول الخليج عدداً من طائرات عائلة «A320»، ضمن رحلاتها الداخلية والدولية، وأبدت الشركات في بيانات متفرقة أنها بدأت إجراء الإصلاح البرمجي العاجل للطائرات وأعلنت جاهزيتها لاستيعاب تداعيات الأزمة.</p><p class='article-text'><b>طائرات الإمارات آمنة</b></p><p class='article-text'>أكدت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات أن جميع مشغلي طائرات إيرباص من طرازات A319 وA320 وA321 في الدولة امتثلوا بالكامل لتوجيه صلاحية الطيران الطارئ الصادر عن سلطة بلد التصميم، وبلغ عدد الطائرات المتأثرة بهذا التوجيه أكثر من 100 طائرة مسجلة في الدولة.</p><p class='article-text'>وفور استلام التعميم الفني من شركة إيرباص والتوجيه الطارئ المرتبط به قامت الهيئة بإجراء مراجعة تفصيلية، وإشراف رقابي شامل على جميع المشغلين المتأثرين داخل الدولة. واستناداً إلى التقارير والسجلات المقدمة أكدت الهيئة أن جميع الإجراءات المطلوبة قد تم تنفيذها بالكامل وفقاً لمتطلبات التوجيه.</p><p class='article-text'>وبناء على ذلك أكدت الهيئة تحقق الامتثال الكامل لمتطلبات التوجيه، وأن جميع المشغلين المتأثرين تمكنوا من الاستمرار في تشغيل رحلاتهم بأمان.</p><p class='article-text'>هذا وقد نفذت «العربية للطيران» أكبر مشغل لطائرات «A320» في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تحديثات لعدد كبير من الطائرات خلال 48 ساعة، وأعادت جدولة بعض الرحلات قصيرة المدى، لتفادي الضغط على الأسطول، مؤكدة أن العمليات مستمرة دون إلغاء واسع للرحلات.</p><p class='article-text'>واعتبرتا طيران الإمارات وفلاي دبي أن التأثير محدود جداً نظراً لعدم استخدامها لطائرات A320 ضمن أسطولهما، لكن الشركتين تتابعان الأزمة، لضمان عدم التأثير على شبكات الربط مع شركات الطيران الأخرى، ولضمان انسيابية الحركة عبر مطار دبي الدولي.</p><p class='article-text'><b>السعودية</b></p><p class='article-text'>وقالت الخطوط الجوية السعودية، إن فرق الصيانة باشرت التعديلات فور صدور التوجيه الفني، مع الحفاظ على تشغيل كامل للرحلات، والاستفادة من تعدد الأسطول لتخفيف أي ضغط محتمل.</p><p class='article-text'>وفي وقت متأخر من يوم السبت أكدت الخطوط الجوية السعودية، في منشور إلحاقي، «استكمال جميع الفحوصات اللازمة على أسطول طائرات A320 دون التأثير على جداول التشغيل أو المسافرين».</p><p class='article-text'>وبدورها أكدت شركة «ناس» السعودية أن جميع الطائرات خضعت أو ستخضع للتحديث خلال فترة زمنية وجيزة، موجهة تنبيهاً للمسافرين بإمكانية حدوث تعديلات طفيفة في المواعيد. وفي إشعار لاحق، يوم السبت، قالت الشركة إنها «أكملت جميع التحديثات المطلوبة لطائرات A320 المطلوبة من (إيرباص)، مضيفة أن جميع الرحلات تسير وفق الجدول دون أي تأخير أو إلغاء نتيجة التحديثات الفنية.</p><p class='article-text'><b>عربياً</b></p><p class='article-text'>وأعلنت الخطوط الجوية القطرية على «إكس» استكمال تحديثات البرامج لأسطول طائرات إيه320 المتضرر، وجدول الرحلات تأثر بشكل طفيف، حيث تشغل الخطوط الجوية القطرية عدداً كبيراً من طائرات «A320» و«A321»، وكانت الشركة أعلنت عن تشكيل لجنة مشتركة لتطبيق إجراءات الإصلاح فوراً، كما بدأت بتنفيذ «التحديث البرمجي الليلي» لتجنب التأثير على الجدول اليومي، مؤكدة أن معظم طائرات الأسطول تم تحديثها بالفعل، بينما يستكمل الباقي خلال فترة قصيرة، مشيرة إلى عدم تأثر الرحلات حتى الآن.</p><p class='article-text'>لدى «طيران الخليج» أسطول كبير من طائرات إيرباص، واتخذت الشركة خطوات سريعة لتنفيذ التعديلات، معلنة أن أغابية التحديثات البرمجية تمت خلال ساعات الصيانة الاعتيادية، وأنها لم تلجأ لإلغاء رحلات، بل أعادت توزيع بعض الطائرات داخل الأسطول.</p><p class='article-text'>واعتبرت «الخطوط الكويتية» أن تأثير الأزمة غير كبير، مشيرة إلى أنه يجري تحديث البرمجيات أثناء فترات الصيانة المعتادة. وفي إشعار لاحق يوم السبت قالت الإدارة العامة للطيران المدني، إن «شركات الطيران التابعه لدولة الكويت استكملت كل التحديثات الخاصة بالأنظمة التقنية على طرازات ايرباص 320 المرتبطه بسلامة الطيران على هذا الطراز».</p><p class='article-text'>وفي وقت متأخر من يوم السبت قالت هيئة الطيران المدني العُمانية، في إشعار، إنه تم إجراء التحديثات المعتمدة لجميع الطائرات المسجَّلة من طراز إيرباص A320، امتثالاً لتوجيه وكالة سلامة الطيران الأوروبية بشأن إلزامية تحديث البرمجيات.</p><p class='article-text'>وأعلنت مصر للطيران، التي تعد من المشغلين الرئيسيين لطائرات «A320neo» و«A321neo»، أنها بدأت عملية التحديث البرمجي لجميع الطائرات، ولم تواجه حتى الآن أي أعطال مرتبطة بالخلل.</p><p class='article-text'>وفيما أكدت الخطوط الملكية الأردنية أن التأثير محدود وأن التحديثات تجرى بشكل تدريجي دون تعديل في الجداول قالت الخطوط العراقية إنها بدأت بمراجعة حالة كل طائرة A320 ضمن أسطولها، مع التنسيق المباشر مع إيرباص.</p><p class='article-text'>وسارعت شركتا «فلاي بغداد» و«الجزيرة للطيران» إلى تطبيق الإصلاح، مؤكدتين أن التحديثات جزء من عمليات الصيانة المستمرة، وأن التأثير على المسافرين محدود جداً.</p><p class='article-text'>وأكدت «الملكية المغربية» أنها بدأت مبكراً في تنفيذ توصيات إيرباص، لكون أسطولها يضم طائرات من عائلة «A320» المستخدمة في الرحلات داخل أفريقيا وأوروبا.</p>

مئات الشركات ألغت وعدلت رحلاتها

أزمة «إيرباص» تربك حركة الطيران عالمياً وعربياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">احتفت مطارات دبي، الجهة المشغلة لمطاري دبي الدولي ودبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، بإنجازات ونجاحات شركائها من شركات الطيران والشركاء التجاريين خلال حفل جوائز oneDXB للتميز في المطارات 2025، الذي سلط الضوء على الإبداع والعمل الجماعي والريادة في قطاع الطيران في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت نسخة هذا العام، تحت شعار «الاحتفاء بالتميز»، بحضور أكثر من 200 شخصية من كبار المسؤولين في مطارات دبي وشركائها الاستراتيجيين، حيث شهدت تكريم الفائزين في 17 فئة مختلفة تغطي مجالات خدمة الضيوف والعمليات التشغيلية والشراكات المستدامة والابتكار والمبادرات المجتمعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصدت شركة «يونايتد إيلاينز» جائزة التميز في خدمة العملاء ضمن فئة شركات الطيران، بينما نالت «طيران ناس» جائزة التميز التشغيلي، و«انديغو» جائزة التميز في التفاعل مع المسافرين. كما توجت الخطوط الجوية الصينية بجائزة التميز في الشراكات، والخطوط السعودية بجائزة التميز في مبادرات الاستدامة، فيما حصدت «اير فرانس – كيه ال ام» جائزة التميز الاستثنائي، ونالت كلاً من الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية البريطانية جائزتي الأداء المثالي في الالتزام بالمواعيد لفئتي الرحلات القصيرة والطويلة على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في فئة الخدمات التجارية، فحصدت «جي سي ديكو JCDecaux» جائزة الشراكة طويلة الأمد، فيما نالت «لاجاردر ترافيل ريتيل» جائزة الاستدامة والأثر المجتمعي، وحصلت «ترافيليكس للصرافة» على جائزة التجربة الشمولية، بينما فاز «هارد روك كافيه» بجائزة الضيافة وتجربة الضيوف، وحازت فالترانس عن صالة الضيافة DXB Greet & Go جائزة الابتكار في الخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حصدت «أديداس» جائزة الإبداع في التصميم واستثمار المساحات، و«سليب أوفر - Sleepover» جائزة الحملات التسويقية وتطوير العلامة التجارية، فيما كانت جائزة الهوية المحلية المتميزة من نصيب الحي الإماراتي، انتهاءً بـ«مواقف» التي حصلت على جائزة «التميز الاستثنائي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: «تجسد جوائز oneDXB للتميز في المطارات تقديرنا العميق لكل من يسهم في نجاح مطارات دبي في وقت نشهد فيه نمواً ملحوظاً في أعداد المسافرين. ومع اضطلاعنا بمسؤوليات كبيرة لتقديم تجارب سفر استثنائية، يبقى العمل بروح الفريق الواحد هو ما يميز مجتمعنا ويجعله متفرداً عن غيره. هذه المبادرة تتجاوز حدود المفهوم لتجسد نموذجاً عملياً للتعاون والطموح المشترك الذي يقود مسيرتنا نحو المزيد من التميز في مختلف جوانب عملنا. وبعد نصف عام استثنائي حافل بالأرقام القياسية واستعدادنا لذروة سفر أخرى، كان لزاماً علينا تكريم شركائنا الذين يشكلون ركيزة هذا النجاح والاحتفاء بما بذلوه من جهود».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء حفل التكريم ليؤكد متانة الشراكات التي رسخت مكانة مطار دبي الدولي بوصفه واحداً من أكثر مطارات العالم تأثيراً، وليحتفي بروح الإبداع والتعاون والالتزام التي تجسد رؤية مطارات دبي في تقديم تجربة سلسة وشاملة لجميع المسافرين. ويعد مجتمع المطار oneDXB نموذجاً للتعاون الفعال بين مطارات دبي وشركائها ممن يعملون كمنظومة واحدة ترسي معايير جديدة كلياً في نماذج العمل والتشغيل وتجارب السفر في جميع أنحاء العالم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتمت الأمسية الاحتفالية التي أدرتها الإعلامية سمر بريتم، بعروض موسيقية حية أضفت أجواءً من المرح والحماس، قدمتها فرقة Desert Moon والدي الجيه Adriana Ray، ليسدل الستار على هذه الليلة على أنغام التميز والإنجاز.</div></p>

مطارات دبي تحتفي بالشراكات والأداء الاستثنائي خلال حفل جوائز oneDXB للتميز في المطارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/211329" target="_blank">طيران الإمارات</a> ترسيخ موقعها للطائرات عريضة البدن في سماء العالم، وتمتلك <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/121307" target="_blank">طيران الإمارات</a> 264 طائرة عريضة البدن في الخدمة، لتحتفظ بمركز الريادة عالمياً أمام شركات كبرى مثل يونايتد إيرلاينز (227 طائرة)، والخطوط القطرية (199 طائرة)، ودلتا إيرلاينز (176 طائرة)، والخطوط الجوية التركية (154 طائرة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الطائرات العريضة، أو «ثنائية الممر»، العمود الفقري للرحلات العابرة للقارات والمحيطات، إذ تنقل أعداداً ضخمة من الركاب والشحن في آن واحد، وتشكل رمزاً لقدرة الناقلات الوطنية على توسيع حضورها الجغرافي. </div></p><p class='article-text'>وفي هذه المنافسة العالمية، بنت <a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/travel/tourism/96957" target="_blank">طيران الإمارات</a> نموذجها التشغيلي على أسطول عريض بالكامل يربط بين أكثر من 140 وجهة من مركزها في دبي، لتصبح بوابة العالم بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشغل <a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/travel/tourism/672582" target="_blank">طيران الإمارات</a> اليوم مزيجاً من طائرات A380 العملاقة وبوينغ 777 بمختلف طرازاتها، إضافة إلى طائرات الجيل الجديد مثل إيرباص A350-900 التي بدأت الانضمام إلى الأسطول أخيراً، إلى جانب طلبات مستقبلية تشمل بوينغ 787 دريملاينر و777-9، ما يؤكد استمرار استراتيجية الناقلة القائمة على التوسع المدروس والهيمنة على سوق الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات ch-aviation، تمتلك <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/258227" target="_blank">طيران الإمارات</a> 92 طائرة من طراز A380 و118 من 777-300ER، إضافة إلى طلبيات ضخمة تشمل 170 طائرة 777-9 قيد التسليم. </div></p><p class='article-text'>هذا التنوع يمنح الناقلة مرونة تشغيلية عالية، تسمح لها بتخصيص الطراز المناسب لكل وجهة حسب الطلب، مع الحفاظ على أعلى مستويات الراحة للمسافرين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تصدرها الواضح، هناك شركات مثل يونايتد إيرلاينز ودلتا في الولايات المتحدة تواصل تعزيز أسطولهما عبر طائرات الجيل الجديد مثل 787 دريملاينر وA350، مدعومتين بقدرات صيانة محلية ضخمة واستراتيجيات خفض الانبعاثات.</div></p><p class='article-text'>كما تستعد الخطوط القطريةلاستقبال بوينغ 777X لتوسيع شبكتها العابرة للقارات، في حين تواصل تطوير تجربة مقصورتها الشهيرة «Qsuite»، لتبقى منافساً شرساً في الفئة الفاخرة من السفر الجوي.</p><p class='article-text'>وفي الجهة الأخرى، تضع الخطوط التركية نصب عينيها هدف تجاوز 250 طائرة عريضة البدن قبل نهاية العقد الحالي، مع طلبيات ضخمة من «إيرباص» و«بوينغ» تشمل أكثر من 200 طائرة طويلة المدى، ما يجعلها الأسرع نمواً في أوروبا وآسيا الوسطى.</p><p class='article-text'>وتتجه الناقلة الإماراتية نحو مستقبل أكثر كفاءة واستدامة.</p><p class='article-text'>فالطائرات الحديثة من طراز A350-900 بدأت بالفعل بالتحليق إلى وجهات مثل بالي ولشبونة، مع استهلاك وقود أقل بنسبة 25 % مقارنة بالجيل السابق.</p><p class='article-text'>كما تستعد الشركة لاستلام بوينغ 787-9 بحلول عام 2026 لتخدم الوجهات المتوسطة المدى، ما يسمح بإعادة توجيه طائرات A380 نحو المطارات ذات السعة المحدودة مثل لندن وسيدني ونيويورك.</p>

طيران الإمارات ترسخ صدارة الطائرات العريضة عالمياً

<p class='article-text'>دبي- البيان <br>تصدر سمو<a href="https://www.albayan.ae/news/uae/government/11804" target="_blank"> الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم</a> رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى، الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، تصنيف <a href="https://www.albayan.ae/economy/uae/2024-05-07-1.4868270" target="_blank">قائمة أقوى قادة السياحة والسفر في المنطقة</a> لعام 2025، للعام الرابع على التوالي، لمجلة «فوربس»، وارتفعت إيرادات المجموعة 6 % خلال العام المالي 2024/ 2025، لتبلغ 39.6 مليار دولار، بينما بلغت قيمة أصولها 49.7 مليار دولار. وحلّ في المركز الثاني فهد حميد الدين الرئيس التنفيذي للهيئة السعودية للسياحة، يليه في المركز الثالث بدر محمد المير الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية.</p><p class='article-text'>وسلط التصنيف الضوء على 101 شخصية قيادية، تدير أبرز المشاريع في مجالات الضيافة، والوجهات السياحية، وسلاسل الفنادق، والمطارات، وشركات الطيران، وخدمات السفر، والمبادرات السياحية المبتكرة، فيما يواصل قطاع السياحة والسفر في الشرق الأوسط، ترسيخ مكانته بين الوجهات العالمية الأكثر ديناميكية، مدفوعاً باستثمارات قياسية، ورؤى حكومية طموحة.</p><p class='article-text'><br> وأعدّت فوربس الشرق الأوسط التصنيف، بعد تقييم قادة القطاعين العام والخاص، استناداً إلى حجم أعمال شركاتهم، بما يشمل الإيرادات، وقيم الأصول، وعدد الفنادق والغرف، وأعداد الزوار. كما اعتمد التقييم على مدى خبراتهم المهنية، وإنجازاتهم، وتأثيرهم العام في المشهد السياحي في المنطقة.</p><p class='article-text'>ويشمل التصنيف القادة المقيمين في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.</p><p class='article-text'><br>ويمثل القادة المُصنفون ضمن قائمة العام، 10 دول من منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. كما تتصدر الإمارات التصنيف بـ 49 قائداً مقيماً على أرضها، تليها السعودية بـ 24، ثم مصر بـ 7، وسلطنة عُمان بـ 5. كذلك ظهرت الأردن والمغرب عبر 4 مشاركات لكل منهما، ثم قطر والبحرين بـ 3 مشاركات لكل منهما، والكويت وتونس بمشاركة واحدة فقط لكل منهما، عبر الخطوط الجوية الكويتية، والديوان الوطني التونسي للسياحة. أما على صعيد الجنسيات، فيبرز 15 إماراتياً، و14 سعودياً، و9 بريطانيين، لتشكل 3 جنسيات النسبة الأكبر من القائمة.</p><p class='article-text'><br>فيما يسهم قادة السياحة في مختلف أنحاء المنطقة، في تدشين مرحلة جديدة من الإنجازات التاريخية. ففي يونيو 2025، قاد بندر المهنا الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لطيران ناس، الشركة نحو إنجاز غير مسبوق، بطرح عام أولي في السوق الرئيسة لتداول السعودية، بلغت قيمته 1.1 مليار دولار، لتصبح بذلك أول شركة طيران مدرجة في تداول السعودية. وفي أبريل 2024، أطلق فرناندو إروا الرئيس التنفيذي لشركة دبي القابضة للترفيه «ريال مدريد ورلد»، وهو أول منتزه ترفيهي في العالم باسم نادي ريال مدريد.</p><p class='article-text'>أما في مايو 2025، فكشف محمد عبد الله الزعابي الرئيس التنفيذي لمجموعة ميرال، عن تطوير عالم ومنتجع ديزني الترفيهي في جزيرة ياس بأبوظبي، ليعد الأول من نوعه في المنطقة، والسابع عالمياً. وفي المغرب، أشرفت فاطمة الزهراء عمور، وزيرة السياحة والصناعة التقليدية والاقتصاد الاجتماعي والتضامني، على إنشاء أول بنك للمشاريع السياحية في المغرب، يضم أكثر من 200 مشروع جاهز للاستثمار.</p><p class='article-text'><br>أقوى 10 قادة للسياحة والسفر في الشرق الأوسط لعام 2025 <br> <br>1- الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم<br>رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي<br>الشركة: طيران الإمارات ومجموعة الإمارات<br>الجنسية: إماراتي<br>مكان الإقامة: الإمارات <br>2- فهد حميد الدين<br>الرئيس التنفيذي<br>الشركة: الهيئة السعودية للسياحة<br>الجنسية: سعودي<br>مكان الإقامة: السعودية<br>3- بدر محمد المير<br>الرئيس التنفيذي للمجموعة<br>الشركة: مجموعة الخطوط الجوية القطرية<br>الجنسية: قطري <br>مكان الإقامة: قطر<br>4- صالح محمد الجزيري<br>مدير عام السياحة<br>الشركة: دائرة الثقافة والسياحة- أبوظبي<br>الجنسية: إماراتي<br>مكان الإقامة: الإمارات<br>5- فاطمة الزهراء عمور<br>رئيسة مجلس الإدارة<br>الشركة: المكتب الوطني المغربي للسياحة<br>الشركة المغربية للهندسة السياحية<br>الجنسية: مغربية <br>مكان الإقامة: المغرب<br>6- رائد بن حسن الإدريسي<br>الرئيس التنفيذي<br>الشركة: مطارات القابضة<br>الجنسية: سعودي <br>مكان الإقامة: السعودية<br>7- هشام القاسم<br>الرئيس التنفيذي للمجموعة<br>الشركة: مجموعة وصل<br>الجنسية: إماراتي <br>مكان الإقامة: الإمارات<br>8- حميد مطر الظاهري<br>العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للمجموعة<br>الشركة: مجموعة أدنيك <br>الجنسية: إماراتي<br>مكان الإقامة: الإمارات<br>9- محمد عبد الله الزعابي<br>الرئيس التنفيذي للمجموعة<br>الشركة: ميرال<br>الجنسية: إماراتي <br>مكان الإقامة: الإمارات<br>10- بول غريفيث<br>الرئيس التنفيذي<br>الشركة: مطارات دبي<br>الجنسية: بريطاني <br>مكان الإقامة: الإمارات</p>

الإمارات تهيمن على تصنيف قائمة فوربس بـ 49 قائداً

أحمد بن سعيد يتصدر قائمة أقوى قادة السياحة والسفر في المنطقة 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل الشركات العالمية المصنفة ضمن قائمة فوربس الشرق الأوسط «العالمية تلاقي المحلية» ترسيخ حضورها في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، التي تشهد تحولاً متسارعاً إلى مركز جاذب للاستثمار والابتكار والتعاون العابر للحدود. وتسلط هذه النسخة من القائمة، الضوء على 104 من كبار التنفيذيين الذين يقودون 100 مكتب إقليمي لشركات ضمن قائمة فوربس لأكبر 2000 شركة عامة حول العالم (2000 Global). ومن الفضاء إلى الذكاء الصناعي مروراً بالرعاية الصحية والضيافة، لا تكتفي هذه الشركات متعددة الجنسية بتوسيع حضورها الإقليمي فحسب، بل تسهم أيضاً في رسم ملامح مستقبل المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لإعداد قائمة عام 2025، اعتمدت فوربس الشرق الأوسط أولاً على حصر الشركات العالمية الواردة في تصنيف فوربس لأكبر 2000 شركة عامة حول العالم (2000 Global) التي لديها عمليات تجارية مباشرة ومهمة في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، مع تحليل منجزات وتأثير كبار القادة التنفيذيين في المقار الإقليمية لتلك الشركات. وقد جرى تصنيف هؤلاء القادة وفق مجموعة من المعايير، من بينها: حجم مسؤولياتهم وتأثيرهم في المنطقة، وعدد مبادرات الاستدامة والمسؤولية الاجتماعية التي أشرفوا عليها، بالإضافة إلى حجم الشركة التي يقودونها، فضلاً عن إنجازاتهم وأدائهم وخبراتهم العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تصدر رونالدو مشحور، نائب الرئيس لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وتركيا في شركة أمازون (Amazon) تصنيف هذا العام. وفي أغسطس 2024، تعاونت أمازون الإمارات مع المنطقة الحرة لمدينة الشارقة للنشر، لتوفير التدريب وإتاحة الوصول إلى منصتها للناشرين المحليين والشركات الصغيرة. وحل في المركز الثاني خالد حب الله، الرئيس التنفيذي الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، ورئيس أسواق الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وتركيا في شركة جي بي مورغان (J.P. Morgan). بينما حل أندرو توري، رئيس أعمال خدمات القيمة المضافة لشركة فيزا (Visa) في المركز الثالث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينتمي المسؤولون التنفيذيون في قائمة العام إلى 42 جنسية، تتصدرها الهند بـ13 قائداً، تليها المملكة المتحدة بـ10، ثم لبنان بـ9، ومصر بـ7 قادة. وتتخذ 57% من شركات القائمة أمريكا مقراً رئيسياً لها، فيما تتوزع بقية الشركات على 15 دولة أخرى. كذلك تغطي القائمة 20 قطاعاً، يتصدرها قطاع التكنولوجيا بـ23 شركة، يليه قطاع السيارات بـ8 شركات، وقطاع الأغذية والمشروبات بـ7 شركات، ما يعكس تنامي اهتمام المنطقة بالرقمنة والتنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين تواصل الاستثمارات متعددة الجنسية اكتساب زخم متزايد في المنطقة، ففي عام 2025، وقعت فيديكس مذكرة تفاهم استراتيجية مع بريد الإمارات، لتوسيع نطاق خدماتها في مختلف أنحاء الدولة. والتزمت (DHL) باستثمار يتجاوز 575 مليون دولار، لتعزيز قدراتها اللوجستية في الأسواق سريعة النمو، بما في ذلك السعودية والإمارات. أما في قطاع الطيران، فقد عقدت كل من بوينغ وجنرال إلكتريك للطيران صفقتين رئيسيتين: الأولى مع الخطوط الجوية القطرية بقيمة 96 مليار دولار، والثانية مع الاتحاد للطيران بقيمة 14.5 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما عززت شركات التكنولوجيا وجودها في المنطقة، إذ أطلقت ماستركارد مركزاً للمرونة السيبرانية في الرياض، وتعاونت (IBM) مع مؤسسة دبي للمستقبل، لإنشاء منصات متخصصة في مجالي الحوسبة السحابية والذكاء الصناعي في دبي، لدعم جهود التحول الرقمي في مختلف أنحاء المنطقة.</div></p>

10 رؤساء تنفيذيين إقليميين يتصدرون قائمة فوربس لأكبر 2000 شركة حول العالم

<p class='article-text'>لا يزال العديد من خدمات الطيران معلقة في الشرق الأوسط نتيجة لحرب جوية دامت 12 يوماً بين إسرائيل وإيران وانتهت بوقف إطلاق نار بوساطة أمريكية الأسبوع الماضي.</p><p class='article-text'>ويلقي إغلاق المجال الجوي والمخاوف الأمنية بظلال على حركة الطيران في المنطقة حتى الآن. وفيما يلي شركات الطيران التي ألغت رحلاتها من وإلى المنطقة:</p><p class='article-text'><b> طيران إيجه:<br></b>ستستمر الشركة اليونانية في إلغاء الرحلات من تل أبيب وبيروت وعمان وأربيل وإليها حتى صباح الثامن من سبتمبرالمقبل.</p><p class='article-text'><b> العربية للطيران<br></b>ستستأنف طيران العربية منخفضة التكاليف رحلاتها إلى دمشق من 10 يوليو الحالي.</p><p class='article-text'><b> إير بالتيك:<br></b>قالت الشركة اللاتفية إنها ألغت رحلاتها من تل أبيب وإليها حتى 30 سبتمبر.</p><p class='article-text'><b> إير كندا:<br></b>علقت شركة الطيران الكندية رحلاتها من تورونتو إلى دبي حتى الرابع من أغسطس. وأرجأت من قبل استئناف الرحلات بين كندا وإسرائيل حتى الثامن من سبتمبر.</p><p class='article-text'><b> إير يوروبا:<br></b>قالت الشركة الإسبانية إنها ألغت رحلاتها من تل أبيب وإليها حتى 13 يوليو . وستسير الشركة رحلاتها من 14 يوليو  إلى 31 من الشهر نفسه أيام الاثنين والأربعاء والخميس والأحد على أن تسير رحلاتها طوال أيام الأسبوع باستثناء السبت بداية من أول أغسطس.</p><p class='article-text'><b>إير فرانس-كيه.إل.إم:</b><br>تعتزم شركة الطيران الفرنسية استئناف رحلاتها بين مطار شارل ديجول في باريس وتل أبيب بداية من السابع من يوليو.</p><p class='article-text'>وقالت كيه.إل.إم إنها ألغت جميع رحلاتها من تل أبيب وإليها حتى 31 يوليو على أقل تقدير.</p><p class='article-text'><b> دلتا إيرلاينز:</b><br>قالت الشركة الأمريكية على موقعها الإلكتروني إن السفر من تل أبيب وإليها أو عبرها قد يتأثر في الفترة من 12 يونيو إلى 31 أغسطس.</p><p class='article-text'><b> طيران العال:<br></b>أعلنت شركة الطيران الإسرائيلية في أول يوليو أن الرحلات الجوية تعمل بصورة طبيعية، باستثناء بعض الرحلات الملغاة.</p><p class='article-text'><b> طيران الإمارات:<br></b>قالت الشركة إنها ألغت جميع رحلاتها من طهران وإليها حتى الخامس من يوليو. وستستأنف الشركة الرحلات إلى بغداد في أول يوليو وإلى البصرة اعتباراً من الثاني من الشهر نفسه.</p><p class='article-text'><b>فين إير:<br></b>أعلنت شركة الطيران الفنلندية استئناف رحلاتها إلى الدوحة بداية من أول يوليو .</p><p class='article-text'><b> فلاي دبي:<br></b>أعلنت شركة الطيران الإماراتية أنها استأنفت عملياتها الكاملة عبر شبكتها. ولا تزال الرحلات الجوية إلى إيران، باستثناء مشهد، معلقة حتى الخامس من يوليو.</p><p class='article-text'><b> مجموعة آي.إيه.جي:<br></b>قالت الخطوط الجوية البريطانية "بريتش إيروايز" المملوكة للمجموعة إن رحلاتها إلى تل أبيب ستظل معلقة حتى 31 يوليو.</p><p class='article-text'>وقالت شركة أيبيريا إكسبريس للطيران منخفض التكلفة والتابعة كذلك للمجموعة من قبل إنها ألغت جميع رحلاتها إلى تل أبيب حتى 25 أكتوبر.</p><p class='article-text'><b> إيتا إيروايز:</b><br>قررت الشركة الإيطالية تمديد تعليق الرحلات الجوية من تل أبيب وإليها حتى 31 يوليو ورحلتين مقررتين في أول أغسطس.</p><p class='article-text'><b> الخطوط الجوية اليابانية:<br></b>ستستأنف شركة الطيران اليابانية رحلاتها المغادرة من مطار طوكيو هانيدا إلى الدوحة في الثاني من يوليو .</p><p class='article-text'><b> مجموعة لوفتهانزا:<br></b>أعلنت الشركة الألمانية تعليق جميع رحلاتها من تل أبيب وطهران وإليهما حتى 31 يوليو .</p><p class='article-text'>وقالت إنها ألغت الرحلات الجوية من عمان وإليهما حتى 11 يوليو.<br><b> بيجاسوس:<br></b>أعلنت الشركة التركية أنها ألغت رحلاتها إلى إيران حتى السابع من يوليو تموز، ورحلاتها إلى العراق والأردن ولبنان حتى الرابع من يوليو .</p><p class='article-text'><b> الخطوط الجوية القطرية:<br></b>ستستأنف الشركة رحلاتها إلى أربيل في الأول من يوليو وإلى السليمانية والنجف من الثاني من يوليو تموز وإلى البصرة من الثالث من الشهر ذاته وإلى دمشق في السادس من الشهر. وستستأنف الخطوط الجوية القطرية جدول رحلاتها الكامل إلى بيروت وعمان اعتباراً من الأول من يوليو تموز. ولا تزال الرحلات إلى إيران معلقة مؤقتا.</p><p class='article-text'><b> رايان إير:<br></b>ألغت أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في أوروبا رحلاتها من تل أبيب وعمان وإليهما حتى 25 أكتوبر.<br></p><p class='article-text'><b> يونايتد إيرلاينز:</b><br>قالت الشركة الأمريكية إن السفر من تل أبيب وإليها ربما يتأثر بين 13 يونيو وأول أغسطس. وربما تتأثر أيضا الرحلات إلى دبي في الفترة من 18 يونيو إلى الثالث من يوليو.</p><p class='article-text'><b> ويز إير:<br></b>أعلنت الشركة المجرية تعليق عملياتها من تل أبيب وعمان وإليهما حتى 15 سبتمبر المقبل.<br><br><br></p>

نتائج البحث عن: الخطوط الجوية القطرية